（原标题：看完5系和A6L的优惠力度，我想说：雷克萨斯的诚意差得远）

由于今年的春节比较早，所以虽然现在早已经过完年了，但车市其实仍处在淡季中。因此，为了在第一季度拿出个相对漂亮的销量数据，无论是传统车企还是造车新势力都在优惠幅度方面比较给力，就连豪华品牌其实也不例外。

我们就拿中大型豪华轿车这个细分市场来说，近期就犹如“神仙打架”，一个比一个降得猛。我们首先从第一梯队的BBA说起，如今的宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L优惠幅度都相对不错，尤其是奥迪A6L，根据行情显示，部分地区奥迪A6L最高优惠已经达到了11万+，相当于直接打了八二折；而快要迎来换代的5系，如今优惠力度也非常可观，最高优惠幅度达到9万+。

不过，随着中国消费者越来越懂车、消费环境越来越成熟，雷克萨斯那套“匠心论”似乎越来越没效果了。根据销量数据显示，2022年雷克萨斯国内市场销量为18.39万辆，出现了18.6%的同比下滑。虽然下滑幅度不算大，但这对于雷克萨斯来说已经是个危险的信号。

之所以这么说，我们不妨拿凯迪拉克CT6来举个例子，目前凯迪拉克CT6低配的28T风尚型，39.97万的指导价，优惠完只需要不到30万的裸车价。你能买到的是堪比D级车的尺寸、丰富的配置以及2.0T后驱的机械素质。同样30万预算，雷克萨斯ES你能得到什么？除了一个所谓的“进口车品质”，剩下的就是更小的尺寸、与亚洲龙相同的平台、并不丰富的科技配置和江河日下的品牌形象。这么算来，你还觉得雷克萨斯优惠1.5万香吗？