当前位置: 主页 > 汽车导购 > 宝马3系VS蔚来ET5,谁更能点燃你内心的征服欲?

宝马3系VS蔚来ET5,谁更能点燃你内心的征服欲?

(原标题:宝马3系VS蔚来ET5,谁更能点燃你内心的征服欲?)

曾几何时,宝马被冠以“驾驶者之车”的名号,它的操控性与运动偏好无需置疑,而3系无疑又是其中之最。对于追求激情驾驶的消费者来说,3系就是Dream Car。然而,随着新能源汽车迅速发展,蔚来作为国内新能源领域的头部新势力,旗下蔚来ET5在麋鹿转弯测试中能够爆发出82.5km/h的惊人成绩,而作为燃油车的宝马3系如今只能望尘莫及。

那么蔚来ET5究竟凭什么超越传统豪车宝马3系呢,它的底气何在?接下来就让我们一探究竟。

首先我们先看下这两款车的底盘调校和动力输出。

在底盘的运动性方面,如今的宝马3系依旧采用了前双球节弹簧减震支柱+后多连杆独立悬架的组合,但经过国产化的调校,底盘质感相比前作已经弱化了不少,同时在关系到性能的轮胎规格、刹车系统配置等方面也都没有让人眼前一亮的信息。

在动力输出方面,宝马3系全系标配2.0T发动机,最大功率从高到低分别是245匹马力,184匹马力和156匹马力,最大扭矩分别是400牛·米,300牛·米和250牛·米。

变速箱依旧是宝马3系的老搭档来自ZF的8速手自一体变速箱。数据上,拿最走量的325Li M运动套装版的来看,百公里加速7.9秒,百公里到零的刹停距离是38.84米。

而蔚来ET5源自蔚来NT2架构。采用前后五连杆独立悬架结构,拥有更高的设计自由度与调校空间。纯电平台天然的结构优势,让蔚来ET5有着482.6mm的整车超低重心,轮距宽度也达到1685mm,抗翻系数达到1.7,同时整车前后50:50的重量分布,这些都为优秀的操控稳定性打下了坚实的基础。

同时为了强化性能,ET5搭载了蔚来自研的高性能四活塞定钳,配合直径355mm的铝合金铸造卡盘,搭配选装的20寸倍耐力P Zero高性能轮胎,其在普通铺装路面上的百公里制动距离仅为33.8m,表现远好于宝马3系。

而宝马在内饰上的设计就相对保守一些,双联屏设计的仪表盘,9色氛围灯,Carplay,哈曼卡顿音响6喇叭和执行动作略少的智能语音系统。

另外在购车成本上,也没有可比性。蔚来ET5每个月有六次免费换电额度,基本上可以说,ET5在后期补能上没有任何花费。这就是为什么蔚来社区有个新名词叫“电区房”,“电区房”指距离换电站3公里以内的住宅或办公场所。除了换电免费之外,蔚来ET5也几乎没有额外的保养费用,除了换换雨刮和空气滤芯,10万公里大概花2500元就能搞定。

而宝马3系除了日常加油的费用,保养等后续费用也是一笔不小的支出,所以谁更省心、省钱,一目了然。

可以看出,作为国内造车新势力的蔚来ET5,无论是在大家比较在意的底盘质感、动力输出乃至整车的智能化配置,完全超越宝马3系。所以,如果你对电车感兴趣的话,蔚来ET5则是不错的选择。

支付宝赞助
微信赞助