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别管C6降9万了,准备好钱买下一个,起亚、别克、本田…?

(原标题:别管C6降9万了,准备好钱买下一个,起亚、别克、本田…?)

原价21.68万的雪铁龙C6现在只要12万,大降9万;艾力绅降5万4;UR-V降6万8;508L降4万;上市没几个月的全新车ARIYA降6万……

 

这些看起来像夸张虚假的垃圾信息,却在过去几天真真切切存在,很多人已经按这个价买到了,而跑得慢的都没得买了。湖北省东风系引爆今年的首轮降价大浪潮?下一个车企或者省份会是谁,我们得准备买好去哪里的机票?长春、重庆、上海,还是广州。


马自达旗下的车型卖得不好已经不需要论证了,在一马和长马合并之后,现在一马的经销商逐渐退市,车型也归入长马渠道。以往马自达优惠幅度很小,高层曾表示“虽然我卖得成绩一般,但是利润还是不错的”,主张“小而美”的理念,但在近期马自达难得得进行了官方降价,CX-5官降2.6万。

如果江苏省政府和车企联手补贴,把昂克赛拉降到6万、7万,喜欢“人马一体”的就不要“下次一定”了。

此外,名爵的工厂也在南京,这可能就涉及到一点历史了。最早英国名爵被南京汽车收购,后又被上汽收购,但工厂依旧留在南京。如果是省政府层面的补贴,那名爵或许也能蹭一波利好。想想即将上市的2.0T+9AT全新MG7,预计定价20万以上,要是能补贴完14万、15万,那还有影豹、领克03什么事啊。

对了,理想汽车虽然由重庆力帆代工,但生产是在江苏常州工厂,只是李想已经说过了“理想不降价”。

 

上海:上汽大众、上汽通用……

 

德系、美系的中国“大本营”可能要属上海了。大众系、通用的别克、雪佛兰等等生产基地都落户在这里,国产的荣威、大通、飞凡、智己等等也在上海。去年上海GDP是4.46万亿元,虽然没有具体公布汽车产业的占比,但提到汽车制造业总产值同比增长9.3%,也是一个很重要的角色。

但合资方面就比较差了,仅占20%,长安福特及长安马自达去年的销量均呈现下滑趋势。长安福特销售25万辆,同比下滑17.61%,长安马自达销售10万辆,同比下滑21.43%。超过10%、20%的大幅下滑可能除了补贴降价没有其他太好的解决办法了。

 

去年由于电池原材料的涨价,很多新能源车企还不同程度地涨了一次价格,但没想到今年自特斯拉降价之后,引发电车降价潮,而现在燃油车也扛不住了,湖北打响第一枪,下一个很可能是以上提到的几个省市。就目前情况看,车市从未如此之卷,等等党永远不会失望。

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