（原标题：燃油车也掀降价潮，“B级燃油五强”降了吗？）

年初特斯拉掀起的降价风波正在整个汽车市场蔓延，在新能源汽车企纷纷选择直接或间接降价后，近期燃油车市场也被迫走上了降价之路。3月6日，一组关于“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报迅速引爆了国内燃油车市场。在东风系一众降价车型中，东风雪铁龙C6最高优惠9万元，近乎腰斩。

作为燃油车最主要的细分市场——B级轿车市场，传统“B级燃油五强”的优惠幅度又如何呢？

本田雅阁

丰田凯美瑞

凯美瑞同样是日系车的代表车型之一，自2006年第六代凯美瑞国产之后，十多年来，凯美瑞持续迭代，直到第八代凯美瑞重磅登场，作为TNGA中国首款战略轿车，其实现了真正意义的彻底换代。

在燃油车时代，第八代凯美瑞上市以来凭借着动力强、油耗低、操控好等优势，呈现出“逆生命周期越来越热销”以及“越高配越热销”的“凯美瑞现象”，曾经两年坐稳合资中高级轿车销量冠军的宝座，目前其累计销量已突破100万辆，成为首款单代车型达成百万台销量的日系中高级轿车，其核心用户群体集中在行事稳重的中青年。

日产天籁

大众帕萨特/迈腾

2023款一汽大众迈腾共有五款车型，官方指导价18.69万-25.39万元，终端优惠幅度3.8万-3.9万元。

写在最后

在国内新能源汽车势头越来越猛、新能源汽车产品越来越卷的背景下，依靠燃油车产品为主要盈利的合资车企也开始“慌了”，大家似乎都没有预料到，这场历史性的汽车时代变革会来的这么快。预计过不了多久，将会有更多的燃油车车企走上大幅降价之路。