（原标题：驱逐舰05，还是被秦PLUS背刺一刀？）

目前，驱逐舰05也给出了终端优惠。据了解，目前北京部分门店有6000元的现金优惠，其他城市少数门店现金优惠最高1.6万元，综合优惠最高2万元。

不过到了销量上，驱逐舰05与秦PLUS基本上还是没有可比性，秦PLUS DM-i冠军版上市之后，驱逐舰05还有继续下滑的趋势。数据显示，2022年全年秦家族销量达到了34.19万辆。今年2月，秦PLUS DM-i 销量超过3万辆，而驱逐舰05销量仅有4970辆，二者相差6倍。

而对于停产的传闻，业内人士认为，虽然销量不及内部预期，但从目前的情况看，驱逐舰05还未到停产的地步。相比停产，驱逐舰05改款升级的可能性更大。同时，不排除新车会将指导价下探到与秦PLUS DM-i相当的水平，依旧采用配置错位搭配的方式进行“双车”同步销售。

自从去年宣布停产燃油车后，比亚迪的销量就飞速上涨，直接登顶新能源汽车第一宝座，这与其之前快速完善的产品矩阵有很大的关系。

在这个过程中，“双车战略”实际在逐渐深入比亚迪的产品线，秦PLUS DM-i和驱逐舰05，再加上驱逐舰07的推出和唐DM的“配对”实际也存在异曲同工之处。都是用一款畅销主力车型，打造相似车型，用来抢占更多市场。所以，上市一年就停产驱逐舰05，在战略上而言或许也还未火候。