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理想保价硬刚降价潮,购车90天内降价返还差价

(原标题:理想保价硬刚降价潮,购车90天内降价返还差价)

东风系降价潮席卷全国,大众、别克、丰田、凯迪拉克、荣威、名爵等消费者所熟知的品牌几乎都通过厂家补贴或经销商降价等方式参与其中。然而,铺天盖地的降价信息反而触发消费者的观望心态,不少消费者预期随着价格战升温,还能等来车企更大幅度的降价。

3月13日,一份名为《理想汽车用户购车保护权益》在网上被曝光。内容称,自即日起,通过理想汽车官方渠道定购理想L系(理想L7、理想L8、理想L9),自定购日起90天内,如果所购车型官方售价有降价情形,理想汽车承诺将主动返还差价。

浦洋认为,当下燃油车大跳水是由于汽车向智能电动转型而出现的周期性波动,主要降价的还是以部分产品竞争力有限的合资品牌燃油车型,这种技术革命带来的周期性波动,不是通过价格战就能穿越的,需要坚持品牌价值。此外,浦洋对于全年的乘用车市场持乐观态度,认为相较于去年会有所增长,这一波燃油车大跳水大概一两周就会褪去,虽然不排除有品牌在品牌末期继续大甩卖的情况,但不会是全行业的。

对于用户而言,车企补贴降价,消费者能够以更低的价格购入产品,这无疑是一大利好,但对于理想、蔚来等新势力厂商而言,确实没有降价的必要。燃油车降价销售,主要因为老旧车型没有太大的竞争力,叠加国六B标准实施在即,最终以低价清理库存,而新势力基本都是刚需,以订单制生产销售,其次新势力产品与传统燃油车并不属于同一消费群体,很难因为燃油车大跳水带来巨大的负面影响。相比之下,保证当前市场的供应,保证品牌口碑,这才是理想、蔚来该做的,这也是两家车企不参与价格战的原因。总的来说,降价并不是什么好事,很坚定不参与价格战更能够缓解市场焦虑,对品牌及用户的意义更大。


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