（原标题：赶降价的末班车，北京现代早干嘛去了）

近期，由东风系打响的价格战愈演愈烈，蔓延至全国各地。据不完全统计，已有 30 余个品牌推出高低不等的补贴政策，合资品牌与自主品牌均参与其中。而在 3 月 13 日，观望多时的北京现代也加入战局，以 " 祝贺现代全球销量 Top3" 为名开启限时购车补贴活动。

胜达旅行家是北京现代的一款燃油中型 SUV，相比同级别的上汽大众途观 L 和红旗 HS5，胜达具有更庞大的车身尺寸，国内版在海外版的基础上加长了车身长度和轴距，长宽高为 4945mmx1910mmx1720mm，不同于很多同级车型只注重空间和设计，第四代胜达巧妙地将车厢地板和座椅位置下移，最大限度地提升了车内空间的利用率。

此外，中大型 MPV 库斯途优惠 2.5 万元，官方指导价为 16.98 万起，优惠后起售价为 14.48 万。现代的第五代途胜 L 现金优惠 3.8 万元，官方指导价为 16.18 万起，补贴后 12.38 万起。中型轿车第十代索纳塔现金优惠 3.2 万元，补贴后售价不到 13 万元。

虽然韩系车在国际上享有不错的口碑，但在国内早已不复当年的辉煌，近几年包括现代在内的韩系车采取了很多努力，但始终没能止住颓势。在自主燃油车的和新能源的步步紧逼下，韩系车的市场份额被逐步蚕食。即便如此，韩系品牌也不愿降低身段，导致无论产品还是价格都没有什么优势。如今，在国内合资品牌狂打价格战的时候，被迫入局似乎是摆在北京现代面前的唯一一个选择。然而选择这个时候入局，北京现代还有多少机会？我们拭目以待。