（原标题：如果“油电同价”，新能源车是否会成为你的首选？）

当前汽车市场“价格战”激战正酣，诱发这场大战的原因也许有很多，“油电同价”一定是其中一个重要诱因。从秦PLUS DM-i冠军版开始，到零跑C11增程，AION Y Younger、一汽丰田bZ3，不断有新车在各细分市场刷新价格新低，“油电同价”几乎成了一种趋势。

秦PLUS DM-i冠军版

售价9.98-14.58万元

率先行动的是比亚迪，2月秦PLUS DM-i冠军版上市，售价9.98-14.58万元，不到10万的起售价让“卡轩朗”都倍感压力。而秦PLUS DM-i冠军版上市的效果也是立竿见影，2月比亚迪秦就再次登上了轿车月销量榜的头名。

 

当然，秦PLUS DM-i冠军版相对于老款车型，不仅仅是降低了起售价，配置也是有一定升级。比如，新增了墨玉蓝车身配色和暖阳棕内饰配色，老款被吐槽的嵌入式仪表升级为8.8英寸悬浮式全液晶仪表，车机系统升级到DiLink 4.0，在功能性和流畅度上都有进步。座椅采用打孔工艺更有质感，增加了前排座椅加热、8扬声器音响以及NFC卡片钥匙等，在舒适性和用车的便捷性方面都有所提升。

 

动力方面，一汽丰田bZ3的电机和电池均是来自于比亚迪旗下弗迪动力。电机功率有135kW和180kW可选，电池容量则有49.92kWh和65.28kWh，所对应CLTC工况续航里程为517km和616km。而在充电效率方面，仅需27分钟就能将电量从30%充到80%。

红点车评

“油电同价”不仅仅是新能源车的价格降下来了，而是要在品质、配置、性能等方方面面都要达到甚至超过同级燃油车。那么你认为以上几款新车，它们已经可以平替同级、同价位燃油车了吗？