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迷信合资?论家用,这台五菱空间/舒适性/油耗,都比现代香

(原标题:迷信合资?论家用,这台五菱空间/舒适性/油耗,都比现代香)

在以前,当预算能去到15万左右,很多消费者都会将合资车作为首选,比国产车销量更好的合资销量也印证了这点。但就现在的行情看,这个价位的合资车优势正在被削弱,拿6/7座家用车来看,国产车对比合资车的家用表现,水平可不见得差,五菱新晋车型凯捷混动铂金版遇上现代库斯途,不正是这样吗?

价格来看,前者12.98-14.98万的定价,依然有自主品牌一贯的价格优势,后者16.98-21.88万的价格,在偏入门款一些的车型上,也会和高配凯捷混动铂金版形成竞争。那站在家用角度来看,凯捷混动铂金版和库斯途,谁又会更香一些呢?

(五菱凯捷混动铂金版)

(现代库斯途)

提及家用,空间表现如何,一定就是各大消费者最在意的产品点之一。从尺寸来看,库斯途4950mm的车长和3055mm的轴距,都比凯捷混动铂金版4875mm车长和2800mm轴距有更多优势。相对来说,如果是在前中后三排座椅均使用的情况下,库斯途在二排座的纵向空间这块,则就具备了一定优势。

(五菱凯捷混动铂金版)

但是,在各自都使用第三排座椅的情况下,库斯途后备厢容积仅剩262L,凯捷混动铂金版则还有482L。并且,在对第三排座椅进行收纳后,凯捷混动铂金版1514L的装载容积比起库斯途707L的装载容积,优势也比较大。

(现代库斯途)

另外,凯捷混动铂金版的三排座隐藏收纳之后形成纯平的地台,这时,它的二排座也就能有前后560mm的滑动距离。这样的话,凯捷混动铂金版就不仅能扩充后备厢空间,3-4人一同出行时,在乘坐空间这块还能实现跃升。

(五菱凯捷混动铂金版)

(现代库斯途)

除了空间,家用车的乘坐舒适性方面,亦是关键。可以肯定的是,今天这两款车在这方面的水平都不低,一是大家的座椅填充物都很有“沙发感”,二是两车的二排座还都是舒适性更佳的独立座椅。

(五菱凯捷混动铂金版)

但不同的是,以15万级预算,凯捷混动铂金版在一二排座椅都有给到座椅电动调节,包括二排座的折叠桌板、独立空调、电动腿托、电动腰托和电动靠背等,而这一价位中的库斯途,也就只有后排桌板了。

(五菱凯捷混动铂金版)

(现代库斯途)

此外,家用车消费者对于油耗表现如何,同样也颇为关注。在这件事上,凯捷混动铂金版搭载的2.0L油电混动系统,比起库斯途 270TGDi版本的1.5T+8AT动力,优势则就比较明显。

(五菱凯捷混动铂金版)

(现代库斯途)

以市区行驶为例,凯捷混动铂金版在偏低速工况下,基本就只需要电机提供动力,发动机主要负责供电。所以,合理利用发动机与电动机的工作特点之后,这台车于市区路况下也就能够跑出仅4.75L/100km的平均油耗;比起纯内燃机驱动的库斯途,在市区跑出的7.7L/100km平均油耗,凯捷混动铂金版明显省油了很多。

(五菱凯捷混动铂金版)

(现代库斯途)

总之,在整体定价更亲民的前提下,凯捷混动铂金版的空间灵活度、舒适性、经济性确实都比现代库斯途更加讨喜,所以大家觉得,这一次的五菱是不是给现代上了一课?定价更高的现代库斯途,是不是很难去和五菱凯捷混动铂金版相比较?

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