（原标题：两年50万辆强势下线，宋PLUS重塑市场标准！）

就在一年以前，我都还会对月初公布的新能源销量榜单抱有期待，到底是特斯拉再度夺冠，还是宏光MINI EV栖身榜首，亦或者是比亚迪某款车型逆袭成功？

一年之后，这样的期待逐渐变成了“习惯”，只因为比亚迪崛起的速度实在太快。从获得单月销量冠军开始，到品牌总销量突破300万辆，再到以超过186万辆的数据夺得2022年度总冠军，我们已经习惯了不断传来的比亚迪销量佳绩。

两年时间便实现50万辆车型下线的壮举，比亚迪还有哪些惊喜在等着我们？

两年下线50万辆意味着什么？

单一车型不到两年下线50万辆，对于很多新势力品牌来说，是个完全无法实现的奇迹。甚至很多传统老牌车企想要实现这个目标也并不容易。用庞大的数据+极快的速度来震动行业，“比亚迪效应”已然成型。

2023年，宋PLUS还会继续加速狂飙。面对庞大的市场需求，比亚迪及时响应扩大产能，用户从下单到提车，宋PLUS DM-i仅需半个月，宋PLUS EV也只需一个月，大大节约了用户等待的时间成本。可以预见的是，宋PLUS车系销量还会持续进阶，完成下一个50万目标近在咫尺。

侃车说：

对于新能源市场来说，宋PLUS车系火爆的意义不只是贡献了极大的销量，也不只是为消费者提供了更优质的新能源产品，更是为紧凑型SUV细分市场提供了一项价值标杆。在这个级别什么样的产品才是好产品，什么样的产品才值得购买，消费者只要以宋PLUS车系为标准便能一目了然。 

当然，相信一番对比之后，消费者最终依旧会选择宋PLUS车系，毕竟不管是销量背书、口碑评价还是产品力，宋PLUS车系都会更胜一筹。