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30万级别电动豪车,谁能叫板BBA?

(原标题:30万级别电动豪车,谁能叫板BBA?)

2023年开年,各车企为了生存,以价格战展开殊死搏杀。就连30万+的豪华市场,也未能幸免,正如奔驰正针对北京地区,放出新一轮降价促销的消息。这部分市场的竞争,虽没10万-15万领域激烈,但这事关深入民心的“豪华”品牌,舆论声量不小。

换句话说,以往30万+的势力范围,被BBA等传统豪华品牌统治,而今它们在「智能场景体验」、「全场景的服务」等方面,逐渐力不从心。反之,中国新能源品牌冲劲很猛,依托全新造车理念和各种智能配置打造出的汽车,在产品力上渐成降维打击之势。

当品牌价值和消费习惯的历史惯性消除,BBA能否守住豪华王座?归根结底,还是要用产品说话。传统豪华和新豪华,谁更满足新时代消费者需求?本文选取了两大阵营的四款热门车型,来一探究竟。

1、奔驰GLC

在燃油车市场的豪华车阵营里,奔驰称得上是“豪华舒适”和“质感”的代名词。

就奔驰GLC来说,其大气有棱角的设计风格、车身烤漆、车头车尾高低位置的线条恰到好处的细节处理等,都透露着一种百年造车底蕴的沉稳感和豪华感。

而内饰上,无论是一眼就能感知的座椅材质和做工、皮质三辐式多功能方向盘、中控台材质,还是在隐藏在细节里的按键做工、阻尼效果、接缝处理等方面,都透露着一种恰到好处的精致。

另外,奔驰GLC充足的车内空间、底盘调校带来的高滤震效果、不错的车内隔音效果等,也为车内的驾乘者增加了很好的舒适性。

素有国产“纯电操控天花板”之称的极氪001,性能是其最大魅力。其双电机四驱车型的最大总功率400kW,峰值扭矩为686N·m,零百加速与飞凡R7一样,只要3.8s。

而在智能座舱上,极氪001配备了15.4英寸中控屏和一块小仪表屏,能正常满足当下纯电消费者的用车需求。这在一众新能源同级中算得上是中规中矩,与上面飞凡R7的那块“屏霸”三联屏放在一起,车机界面UI美学设计和屏幕显示素质还是不在一个层级。

都是有资深传统大厂打造的标杆产品,但风格却差异明显。这并非说BBA燃油车上的传统豪华不好,只是在智能电动时代,随着市场、技术越来越成熟,传统豪华的“老三样”已不足以满足当下消费者的用车需求。

可以预见的是,“大厂新势力”们凭借这一智能化优势,在“新旧豪华”PK赛道里有望实力弯道超车。

拭目以待。

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