抢不到12万的C6很郁闷？9.99万起的荣威RX5更划算
最近湖北汽车市场可以说吸引了全国人民的关注，关键当然是一些车型性价比很高，湖北之外的消费者可能有些遗憾，因为限定条件太多，只能临湖羡之。不过，想买一辆国产紧凑型SUV的用户无需羡慕，近期荣威RX5家族累计销量突破百万，堪称“12万豪华平替”的全新第三代荣威RX5给出了极大诚意，新车至高优惠25000元，活动限时价仅需9.99万元起。
对比荣威的优惠，同级别竞品车型的价格基本都12万左右起，更为关键的是全新第三代荣威RX5产品实力够强，10万左右的价格，能带给消费者媲美豪华SUV的享受。
乘坐舒适性媲美豪华SUV
譬如空间，全新第三代荣威RX5提供了目前主流细分市场最长轴距，达到了2765mm，比哈弗H6、CS75PLUS轴距多了27mm以上，车身宽度也有一定优势，这就带来了更加宽敞的腿部和横向空间了，加上后排地台几乎纯平的设计，确保二排乘客有一个舒适的长途出行体验。
动力强劲还省油
全新第三代荣威RX5搭载了一台1.5T发动机，能释放188匹最大马力，峰值扭矩则达到了300牛米，参数相较于第三代哈弗H6的1.5T有一定优势，起步和中后段提速会更快，8-9秒的零百加速体验，满足日常家用绰绰有余。
重点是全新第三代荣威RX5这套1.5T+7DCT动力组合足够省油，其NEDC百公里综合油耗低至6L，比起本田CR-V（NEDC百公里油耗6.4L）还要省，比第三代哈弗H6足足低了百公里0.6L的油耗。
如果按照一年2万公里的行驶里程计算，那么开全新第三代荣威RX5一年就能节约差不多1000元，对于一台普通家用SUV而言，省油才是王道。
更重要的是它的调校也不错。日常城市通勤，全新第三代荣威RX5起步轻快、加速线性，中后段的提速也十分给力，面对拥堵的上下班早晚高峰，开着全新第三代荣威RX5频繁加减速，也没有出现太大的顿挫，好开又省油是这台国产紧凑型SUV最大的特色。
和大多数同级一样，全新第三代荣威RX5也配备了前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，但不同的是全新第三代荣威RX5拥有大师级底盘调校功底。
全新第三代荣威RX5底盘初段相对较舒适，对大小颠簸的过滤也较为充分，这是为了照顾后排乘客日常驾乘的舒适性。但到了中后段，又比绝大多数紧凑型SUV来的更有韧性，换成体验就是在跑山连续过弯的时候，它的悬架能撑得住车身，整车的响应、随动性快，不会拖沓，操控车身也会更灵活，即便速度达到40-50公里每小时驾驶者也有信心过弯。
智能安全不输豪华SUV
当然了，无论是全家长途自驾还是短途上班通勤，对于一台紧凑型SUV来说，还有一点至关重要——安全。
为了提升整车的被动安全属性，全新第三代荣威RX5不惜成本配备了超高强度笼式车身，其高强度钢占比高达79%，并全系标配了六安全气囊，可以在关键时刻守护车内乘客的生命安全。
关键是在智能安全方面，全新第三代荣威RX5尽全力做到防范于未然。
首先是人机交互，全新第三代荣威RX5搭载了同级首创的27英寸4K交互滑移大屏，拥有4K超高清分辨率，相当于把电视移到了车内，在集成了车内大部分实体按键后，它不仅看起来极具科技感，用起来也十分便捷。
同时，全新第三代荣威RX5还搭载了语音系统，因为配备了高通骁龙8155芯片，车机的响应速度、语音系统的识别准确率完全不输新势力SUV，在驾驶过程中，车主可以通过语音控制车内的大部分操作，无需分心，进而提升驾乘安全性。
其次是驾驶辅助，全新第三代荣威RX5采用了L2级驾驶辅助系统。比如360度全景影像，在狭窄拥堵的城市巷道，或者险峻复杂的山区道路，有了它驾驶者就可以全方位了解周边驾驶环境，开启“上帝视角”避免剐蹭；还有全速自适应巡航，在高速通勤的时候，偶尔交由车机控制，解放双脚；配合主动刹车功能，好比副驾配有一位不知疲倦，又时刻守护驾驶安全的“老司机”，在关键时刻刹一脚。
有了主、被动这两重安全防护，全新第三代荣威RX5在C-NCAP碰撞测试中以88.6%的综合得分率，荣获C-NCAP五星评级，为全家出行提供更安心的守护。
总结
12万的雪铁龙C6确实很香，9.99万起售的全新第三代荣威RX5同样也香。不仅仅是价格充满诱惑力，关键是产品实力越级，无论驾乘舒适性还是智能安全，全新第三代荣威RX5都不输豪华SUV，“12万豪华平替”名副其实。再加上官方给出的极大诚意，现在仅需9.99万起售，对于顾家又想要一定驾驶乐趣的年轻用户来说，不用犹豫，赶紧去看实车吧。
