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瑞虎7,PLUS插混版:14.99万起,对标宋Pro

(原标题:瑞虎7,PLUS插混版:14.99万起,对标宋Pro)

3月17日,奇瑞瑞虎7 PLUS插混版正式上市,推出智尚型、智远型、智尊型3款车型,售价14.99万-16.69万。对于这款车,其实是奇瑞继瑞虎8 PLUS鲲鹏e+后的又一款插混车型,因首款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+整体的销量、口碑一般,奇瑞急需瑞虎7 PLUS插混版来挽救自己的插混口碑,那么14.99万起的售价竞争力如何呢?

现在谈到插混,必然绕不开比亚迪的,瑞虎7 PLUS插混版上市之后也会拿来与比亚迪对比,目前比亚迪在售的同级别插混车是宋Pro DM-i,售价14.08万起,或许有朋友会说,比亚迪还更便宜啊!其实并不是如此。

宋Pro DM-i入门版的纯电续航为51km,而瑞虎7 PLUS插混版全系的WLTC纯电续航为80km,在续航上,瑞虎7 PLUS插混版是有优势的,他并没有所谓的短续航版,官方给出的瑞虎7 PLUS插混版的综合续航也是超过1000+公里。

具体的动力系统上,比亚迪宋Pro DM-i相信大家就很熟悉了,由1.5L组成的插混系统。而瑞虎7 PLUS插混版则是由1.5T组成的插混系统,变速箱上,比亚迪是单挡,瑞虎7 PLUS插混版是3DHT,这就是这两款车最大的不同。至于一些数据上,其实两车差别不大。瑞虎7 PLUS插混版的官方加速是7秒,WLTC工况最低荷电状态油耗是百公里5.95L,拥有放电功能、支持快充等,这些数据都与宋Pro DM-i相差不远。

当然了,这里也要做一个说明,那就是瑞虎7 PLUS插混版的发动机与之前的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+是一样的,严格来说属于第二代的1.5T发动机并不算真真正正意义上的插混发动机,奇瑞真真正正的插混发动机要下半年才会搭载新车上市。

其他的配置上,瑞虎7 PLUS插混版整体表现的可圈可点,与比亚迪宋Pro DM-i比起来会有自己的优势,如8155芯片以及索尼音响,其他的配置上倒没有太大差别。至于整车空间上?其实两车差不多。外观内饰设计主要看个人审美,我这不评价。

整体来看,瑞虎7 PLUS插混版就是针对比亚迪宋Pro DM-i而来的车型,那么他有胜算吗?比较悬,虽然价位上与比亚迪宋Pro DM-i差不多,但奇瑞的插混口碑并没有,首款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的口碑是一般的,所以给消费者留下了不好的印象。当你的口碑一般,加上售价又没明显比宋Pro DM-i低时(目前宋Pro DM-i又有好几千官方优惠),消费者如何放心的选择你?瑞虎7 PLUS插混版到底能取得什么样成绩呢?我们拭目以待。

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