（原标题：长安深蓝遭网暴，揭开市场竞争背后的乱象与隐忧）

虽然今年的315晚会没有点名汽车品牌，但各大汽车品牌丝毫不觉轻松。经历了三年疫情，遭遇全球供应链紧张、原材料涨价，好不容易等到消费复苏，又被降价大潮裹挟——汽车行业早已步入“盐碱地”。

除了说得出的苦，还有说不出的苦，更多体现在公关舆论层面。雪铁龙C6降价被视为“甩库存”，新势力降价被视为“撑不住”，上升期品牌降价被视为“割韭菜”......近期，我们做降价话题相关内容时，也有去探店、问询，发现其实无论厂商还是消费者，大部分都还是冷静理性的，但网络上也确实不乏唱衰起哄的声音，甚至还有趁乱带节奏的。

2022年下半年上市的深蓝SL03累计交付已超3.7万台，这样的销量成绩不算一鸣惊人，但实属稳健，毕竟它所处的20万级市场是竞争最为激烈的细分市场。今年二季度，深蓝还将推出首款SUV车型深蓝S7。所以，口碑维护对于2023年的长安深蓝来说尤为关键，研产销服各个环节都需要紧密配合。据了解，长安深蓝的用户有三种渠道可以反馈投诉建议，除了拨打服务热线和找门店工作人员，还有APP的一键管家均可与厂家取得联系。

网络舆论可以对车企起到监督约束作用，但如果“有心人”揪着一些投诉建议还拉扯煽动其它品牌的营销渠道来发酵负面情绪，那就有些过分了。长安深蓝在315前后遭遇的维权事件是否有网络水军带节奏？代表谁的利益？动机何在？实在是细思极恐——真心希望这不是自主品牌之间的“内耗互掐”，如果那样，格局实在太低。

新能源车市场正从幼稚走向成熟。竞争愈激烈，选择愈发丰富，消费也愈发透明，这是公平竞争机制培育出的“良性内卷”。不过，这个过程中难免会出现一些“乱象”。车企想要长期存续发展，必须站在用户角度思考问题，保持诚意；而消费者也应提升分辨能力，保持理性。