（原标题：2月销量出炉！腾势D9仅次于别克GL8，两款车该怎么选？）

作为MPV领域“老大哥”，别克GL8在国内市场的江湖地位，大家有目共睹。但结合2月份MPV车型最新销量数据来看，紧随别克GL8（8011辆，数据源自乘联会，下同）其后的腾势D9（7325辆），大有后来居上的趋势，要知道腾势D9销量还在攀升阶段，别克GL8却不如从前，今天我们就一起来了解下它们。

别克GL8和腾势D9 DM-i都是更偏商务接待的MPV，那么，拥有足够强大的商务气场，自然就是必修课。别克GL8整个外观辨识度都不低，虽说它是一台商务型MPV，但这台车也用了不少棱角线条来“减龄”，看上去就多了几分干练。

（别克GL8）

前面有说到自主车型的用料更舍得下本，其实配置方面它们也是如此。对于该价位的MPV来说，双侧电动滑门、电尾门、全车无钥匙进入这类的配置，已是基本操作。

（腾势D9 DM-i）

从MPV最核心的二排座来看，别克GL8给到了电动调节、加热/通风/腿托和商务小桌板。而腾势D9 DM-i多出了座椅按摩和腰部调节，包括在独立座椅的柔软性、包裹感和调节方式上，这台腾势D9 DM-i的说服力也更强。还有一项细节配置，如今可都2023年了，但别克GL8依然没有配备手机无线充电，倒是这台腾势D9 DM-i前后排座椅都给到了手机无线充电。

（别克GL8）

（腾势D9 DM-i）

身高180cm的试乘员分别坐进两车第三排座，当二排座均调至居中位置，别克GL8是能给到一拳四指腿部空间，但腾势D9 DM-i则为三指余量的腿部空间。所以，如果大家经常会用到第三排座，那咱们就可以自行权衡一下自己更在意什么，毕竟腾势D9 DM-i的二排座，舒适性确实不错。

【动力比拼：两车都不算抢眼】

（别克GL8）

对于MPV来说，动力表现虽然不是重点，但小编在给大家做产品对比时，也理应提到。别克GL8搭载的依然是我们熟悉的2.0T+9AT，发动机最大功率174kW、最大扭矩350N·m，同时，该车还有配备助力起步平顺性的48V轻混系统。底盘布局上，该款车型为前轮驱动和前麦弗逊+后多连杆的悬架结构。

（腾势D9 DM-i）

腾势D9 DM-i是用上了比亚迪的1.5T插电混动系统，但该款车型并没有配备四驱，倒是悬架方面，它虽然也为前麦弗逊+后多连杆，但却多出了悬架软硬调节功能。动力上，该车除了有170kW/340N·m的电机动力，同时还有102kW/231N·m的1.5T发动机作为辅助。但由于这台车自重比别克GL8大了不少，所以在0-100km/h加速上，其9.5秒的成绩也并没有比该款GL8的9.8秒快多少。

【用车成本：绿牌优势明显】

全文总结：

在价格相当的前提下，两款车都有着不错的高端商务接待属性，但若结合配置来看，或许，腾势D9 DM-i是能以更全面的配置和更佳的二排座椅舒适性，得到更多的好评。但别克GL8多年打下的口碑，以及更好的空间利用率，也是腾势D9 DM-i难以撼动的。所以，要说两款车该怎么选才最合适？个人觉得，我们在明白了自己的用车需求和喜好后，答案就比较清晰了。