加量不加价，汉EV冠军版能否全面超越特斯拉Model3
最近一段时间，国内最火的除了降价的雪铁龙C6，就要属比亚迪汉。前几天，比亚迪汉EV冠军版以20.98万-29.98万元的售价宣布上市，虽然新车比老款车型售价已有所下调，但还是有不少网友吐槽新车“太贵了”，没有预期那么低。但从官方发布的海报可看到，上市仅不足一天，汉和唐两车新增订单就超过了8000辆。
为何一边被网友吐槽贵，反而订单还飙升？具体来看，首先新车入门款售价比现款下调1万，4月30号之前购车还补贴1万，同时配置上还进行了提升，多了FSD可变阻尼悬架（两驱标配）、电动后备箱、多色氛围灯、热泵空调等配置。虽然单从售价来看吸引力不大，但这招“增配不增价”还是很有诚意的，其他竞品可谓是压力山大。在20-30万级的纯电轿车领域，售价区间在22.99-32.99万元的特斯拉Model3一直是新能源车企对标的对象，今天就让我们一起来看看，汉EV冠军版对比特斯拉Model3谁强谁弱。
汉性价比高：空间大、配置多
汽车的外观现在是消费者选择时的重要指标之一，两款车型都有着现在电车审美的主流设计元素。特斯拉Model3的外观我们就很熟悉了，被大家戏称的“鲶鱼”式前脸，新能源车型都有的溜背式车身，无框车门和醒目的LED大灯配上运动感的低趴车头。
尽管汉EV冠军版性价比突出，但追求智能科技感的用户或对Model 3更为青睐，其搭载的Autopilot自动辅助驾驶系统可是特斯拉的看家本领，目前也得到市场的认可。而汉EV冠军版虽然部分车型带有驾驶辅助功能，但是比亚迪这套系统一直做得很一般，不是强项。
总结
通过这次对比，您肯定也知道我的结论是什么。特斯拉的主要优势在于品牌影响力、辅助驾驶技术、电控技术等方面，而比亚迪主要优势在于刀片电池、丰富的配置、乘坐空间间、养车成本等方面的优势也很明显。至于两款车型该怎么选，还是需要根据个人用车场景来选择，比如说，不看重品牌的话，对辅助驾驶也没太大需求，更多讲究性价比，那或许汉EV冠军版的优势更明显，反之则选特斯拉Model 3。（文陈）
