降价潮蔓延并未带来想象中的增长！提振销量方式需要重新思考

雪铁龙C6 2023-03-19 15:21:27 车平台

（原标题：降价潮蔓延并未带来想象中的增长！提振销量方式需要重新思考）

湖北车企降价打响了阳春三月车市价格战的第一枪，价格战的“战火”随即蔓延至全国车市。

雪铁龙C6直降九万！

库存车售罄，雪铁龙不得不从其他区域的经销商处调库存车。然而清完库存之后竟然连新车生产都跟不上，这样的车即便短期内实现了销量的增长，长远来看对于车市的健康发展又能起到什么作用？值得思考。假设标致雪铁龙在补贴前后走出一条过山车式的曲线，最终步东风雷诺的后尘，届时用户正常维保车辆的难题对于汽车消费信心的打击可能会很严重。

广汽菲克Jeep也是前车之鉴。

经销商要如何应对？

近几天通过电话咨询了不同区域、多个品牌的几十家经销商，绝大多数都表示不得不降价，但是又无法像购车补贴区域一样的进行大幅度调价；所以客流量和订单成交量以肉眼可见的速度减少，即便是一线品牌也不例外。现在有些经销商的内部交流群都在讨论如何向汽车厂商要补贴方案，可是能给出有效方案的汽车厂商很少，有些还没有回应；大多数都是让经销商在正常的优惠标准上增加10个左右的百分点，然后再将略高一点的优惠定义为补贴进行宣传。

可是现在的汽车消费者很聪明，这样的文字游戏已经忽悠不到多少人了。

尤其是在个别区域还在不停推出新补贴方案的前提下，比如成都针对“成都产”的电动、插混和油混汽车进行了高额补贴，补贴额度“至高15万元”！——沃尔沃亚太XC60插混版本就能达到这个标准。且不论这台车的产品力是强还是弱，仅“15W”这一个数值就很抢眼。