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电动“吉姆尼”?五菱宝骏推全新小车,看样子又会火

(原标题:电动“吉姆尼”?五菱宝骏推全新小车,看样子又会火)

每逢新的排放标准实施,汽车圈总是会流言四起,最近网上就流传国六B即将实施,现款车型将出现大降价,“到5月份16万就能买奥迪A4、22万买奥迪A6”。

未来的事说不好,但排放标准和新能源车的普及,确实给现有燃油车尤其是越野车,带来了很大的压力。可能大家已经忘了,有些车此前已经倒在了国六A实施的关口,比如普拉多、帕杰罗。

在这个跑车都能进藏了的时代,越野车的存在是非常尴尬的,原因很简单,路太好了,你想找段能体现越野性能的路都难。加上越野车的造型一般都是“反风阻系数”,排量还不小,所以油耗不会低到哪去。三个字可以总结:不实用。

有趣的是,近几年一些老牌越野车倒下了,但有一款国产越野车坦克300站起来了。由于销量太好,长城开始大干一场,成立了坦克品牌。不可否认,有些人选择坦克300是因为有越野情怀,但同时必须承认的是,不少人是因为造型而选择了它。

越野车这种方方正正的造型,确实很能击中部分消费者的内心,在电动时代,不必担心排放和油耗,如果将这种造型利用起来,未必不能走出一条特色的道路。在不久的将来,就会有一款越野车造型的电动车上市,上汽通用五菱宝骏旗下的全新纯电动车——宝骏悦也。

“悦也”、“越野”,这款车的名字来源显而易见,它是采用了“越野”的谐音,这点在它的外观部分也体现得很清楚。

宝骏悦也的前脸很容易令人联想起吉姆尼、坦克300这些越野车,它的前脸上下部分泾渭分明,上半部分主要是进气格栅和大灯组,当然,悦也是纯电动,格栅是封闭的,两侧的LED日间行车灯非常亮眼,各由四道杠组成。

下半部分则是野性十足的下包围,两侧还有类似通风口的造型,但仅作为装饰。就连悦也的引擎盖中间,也和坦克300一样有着隆起,很难说这是无意之举,个人认为这款车多少有些借鉴坦克300和吉姆尼这两款车。

至于侧面,宝骏悦也更容易让人想起铃木的吉姆尼,毕竟它们都是两门的设计。当然,宝骏悦也在车身的边边角角处做了一些圆滑的处理,方正感没有吉姆尼那么强。

宝骏悦也的长宽高分别为3381/1685/1721mm,轴距为2110mm,它要比吉姆尼还要略小一些,抛开高度不谈(毕竟一款是SUV,一款是轿车),比爆款车型五菱宏光MINI EV要略大一些,但基本处于同一级别。

有个细节挺有意思,宝骏悦配备了一个矩形的“小书包”,很多越野车都会在尾盖上配备一个“小书包”,方便放置备胎。有趣的是,五菱悦也的轮胎虽小,但这个“小书包”显然放不下,暂时不知道它具备别的实际作用,还是仅作为装饰。此外不难看出,悦也的尾门也采用了侧开的形式,越野车之所以普遍采用这种形式,主要还是由于放置了备胎尾盖掀起来太沉重,悦也显然是沿袭这一设计。

目前内饰部分的信息还非常有限,但通过上图不难看出,悦也将采用造型颇为运动的三幅方向盘,以及仪表中控双联屏,座椅以及门框等处似乎还采用了皮质材料包覆,视觉效果应该不会差到哪去,至少应该比满是塑料的吉姆尼强。

至于动力和续航方面,宝骏悦也将采用一个后置的永磁同步电机,最大功率50千瓦(68马力)、峰值扭矩140牛米,比五菱宏光MINI EV的动力强一些。同时,它搭载磷酸铁锂电池,续航303公里,和五菱宏光MINI EV相当。

官方对这款车的定位是“城市玩乐潮品SUV”,虽然谁都知道这车不具备越野能力,但它有着越野车的外观官方却直接定位“城市”,还是挺有趣的。抛开这点,我觉得这款车的定位基本正确,它确实挺潮,至少我有些心动。

当然,决定是否能从心动走到行动的,归根结底还得看价格,而论价格,和它外观相近的吉姆尼不具备参考价值,最具备参考价值的是五菱宏光MINI EV。我们可以看看300公里续航的宏光MINI EV的起售价:6.58万起,这款车里里外外都比五菱宏光MINI EV好一些,加上尺寸那些,理论上宝骏悦也这款车会贵一些,七八万起都不算贵,如果再高的话,销量就不好说了。

不过五菱悦也这款车比较特殊,可以说目前还没有竞品车型,拿燃油版的吉姆尼和它比显然不合适,而除了吉姆尼,市面上还真找不出一款这种越野范十足的小车。因此,个人认为只要宝骏悦也的价格不是太离谱,它应该会取得不错的销量,甚至成为继五菱宏光MINI EV之后又一款小车奇迹。

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