（原标题：AION，S、秦PLUS，EV和零跑C01技术PK）

近些年中国开启了汽车新能源时代，随着政策的开放扶持，涌现出大量新能源车企，其中不乏优秀的造车新势力，但是对于好坏不齐的纯电车市场大环境来说，用户在购车时还是应该以车辆核心技术为主要指标，这关系着产品的真正竞争力是否足够强大。

AION S和比亚迪秦EV以及刚上市的2023款零跑C01都是20万内热度非常高的纯电车，那么三款车型在核心技术尤其是三电技术上谁能更胜一筹？我们不妨对比一番。

核心三电数据对比，谁的优势更大？

之所以有如此出色的空间表现，和零跑C01采用了CTC电池底盘一体化技术也密不可分，该技术是零跑自研的底盘和下车身集成化技术，通过减少繁杂的结构设计，减少零部件数量，大大提高了下车身内部空间利用率，同时还使得电池与车身结构互补，提升电池抗冲击能力，安全性方面也有长足进步。

综合来看，三款车几乎都代表了各自品牌的技术调性，秦PLUS EV，硬件配置上并不出众，作为比亚迪旗下的产品，秦PLUS EV似乎并没有获得太多比亚迪核心技术支持，动力不及品牌旗下其他车型。AION S则是继承了造车新势力的性价比，但在三电技术上还有进步空间。零跑C01则借由零跑出色的自研能力，丰富的三电技术创新，CTC技术的搭载让其拥有越级对标的实力，在三款车型中品价比更高。