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产品力卷出新高度!梦想家综合补贴4万,对手放出保价承诺

(原标题:产品力卷出新高度!梦想家综合补贴4万,对手放出保价承诺)

自从国产品牌开始进军高端MPV市场后,消费者的选择变得益发丰富,这也使得像别克GL8、丰田赛那这样的合资车型关注度大不如前,而抢了他们“关注度”的车型,便是岚图梦想家与腾势D9这些车。尤其是近期的岚图梦想家表现尤为抢眼,在这轮“价格战”之中,岚图为了刺激消费,带来了4万元综合补贴,与此形成鲜明对比的腾势D9。而面对来势汹汹的岚图梦想家,腾势D9扛得住吗?下面我们就用岚图梦想家与腾势D9对比看看。

综合补贴之后,岚图梦想家的“家”系列车型,也就是入门车型,售价为32.99万,而与之对应的腾势D9 豪华型,售价为33.58万。配置上,岚图梦想家支持驾驶位座椅加热/通风功能,并且车机系统内置高通8155芯片,不仅拥有车联网、语音控制这些主流功能,它还支持面部识别功能,能够记录不同驾驶人员的坐姿和功能配置,让日常出行变得更方便舒适。并且第二排除了带有加热/通风/按摩的独立座椅以外,岚图梦想家还配备了航空小桌板,当工作繁忙的时候,我们可以打开笔记本办公,或是把它当作临时的餐桌,接待客户的交流区域。

(岚图梦想家)

(腾势D9)

而腾势D9前排驾驶位座椅则没有加热、通风功能,这样长途驾驶会比较难受。此外它的腾势Link车机系统表现也比较一般,仅支持常见的车联网、语音识别控制等功能,并且由于不是高通骁龙8155芯片,系统的响应也没有岚图梦想家那么流畅。第二排独立座椅配置还算不错,加热/通风/按摩等都有配备,但没有小桌板的配置,功能性上还是差了点意思。

(腾势D9)

(岚图梦想家)

紧接着,咱们再来看看岚图梦想家补贴售价34.99万的“想”系列车型,与之对应的则是腾势D9的尊贵型(37.58万),毕竟两车的价格是摆在那里,所以它们整体配置表现都是不差的,只不过辅助驾驶方面,岚图梦想家要比腾势D9更丰富,拥有疲劳驾驶提示、自动泊车入位、自动变道辅助等功能,考虑到MPV车型本身块头就比较大,也就是说在停车的时候,岚图梦想家理论来讲更方面且安全,比如一些狭窄的车位,车能停进去,但人不好出来,我们就可以提前下车,让车辆自动泊入车位。

(腾势D9)

(岚图梦想家)

最后就是售价39.99万的岚图梦想家“梦”系列车型,以及售价40.58万的腾势D9四驱尊荣型,通过对比可以发现岚图梦想家在主动驾驶辅助系统上的优势依然存在,并且还多了一个夜视系统,能够在夜晚出行的时候,让驾驶员更好获取道路状况。简言之,同等黑暗的天气下,岚图梦想家拥有更清晰的探测能力。

除此之外,岚图梦想家还配备了魔毯效果的空气悬架+ CDC配置,该配置可以通过前置摄像获取前方道路状况,然后以每秒100次的速度来自动调节减振阻尼,从而满足不同路况下的出行需求,而腾势D9只配了悬架软硬调节,不支持上下高度调节,对舒适性与操控性的兼顾不如腾势D9。

(岚图梦想家)

值得一提的是,岚图梦想家在性能和底盘方面,其实从入门车型开始就比腾势D9更出色,它的零百加速最慢都只需要6.6s,而腾势D9最快零百加速需要6.9s。而且岚图梦想家还是全系标配前双叉臂后五连杆悬架,而腾势D9则是前麦弗逊后多连杆悬架,所以,得益于它更高的悬架运动上限,以及强劲的性能,让它驾驶起来还比腾势D9更有操控感。因此在面对坑洼多的颠簸路段时,腾势D9能更好地控制车身起伏,带来更高品质的出行体验。

(腾势D9)

综合来说,岚图梦想家如今“家”、“想”、“梦”三大系列车型,在享受4万元的综合补贴之后,它的产品竞争优势可以说是进一步放大了,对比同级腾势D9,在配置、性能、舒适性方面均有着一定的优势,也难怪最近腾势D9宣布了“90天保价政策”,看来这是岚图给它带来了压力,不得不为后续降价准备,毕竟今年电池成本降低,也为纯电车留出了降价的空间。