（原标题：东风“吹来”的蝴蝶效应，到合资品牌面前变成了一场风暴）

而新能源车型的降价是否会持续？答案肯定也不是，固然这种方式暂时给车企带来了现金流，但利润的进一步摊薄以及降价对品牌的伤害都会给自身发展带来很大困难。不过这也许是合资品牌合力打出的一张牌……新势力相比于深耕中国市场多年的合资品牌而言，有什么样的劣势？就是经济实力和降本的能力。所以这轮降价潮中，最先扛不住的一定是新势力，如此以来，合资品牌才能靠低价从新势力手中抢夺更多的生存空间和忠实的拥趸，为未来铺设更多的路。

写在最后

相比于前两年而言，今年新能源车型的利润空间要大了许多，毕竟电池的重要材料碳酸锂价格已经在不停的下探，而未来钠电池的到来，也会给新能源车的价格带来更多可塑性！换个说法，虽然不像现在的“降价潮”，但未来不管是新势力还是自主品牌，在新能源的发展上降本能力绝对会逐渐变强，车型定价也会越来越合理。换句话说，留给合资品牌的时间真的不多了！