（原标题：敢为天下先，东风雪铁龙的让利和保质）

一场几乎蔓延全国的汽车降价大火正在燃烧，而导火索就是东风雪铁龙C6，官方指导价21万多的合资B级轿车，补贴后售价仅为12万多，东风雪铁龙C6这一波降价迅速带领了汽车市场的全面降价。

凡尔赛C5 X上市曾引起不小的轰动，原因是打破了合资B级车价格封锁线，第一次将合资B级车起步售价降至14万多，这需要很大的勇气，可能存在拉低品牌高度的风险，但对消费者来说，得到了实实在在的利益。

据了解，凡尔赛C5 X在欧洲的售价高达32,900欧元（约合人民币24万），在日本的起售价为484万日元（约合人民币25万），这对中国消费者的诚意是显而易见的。

写在最后：市场中发展相对较弱的品牌，通过降价对市场产生影响，获得一定期限内的销量反弹，有评论说这种做法无异于饮鸩止渴，这种评论是片面的。

我认为，东风雪铁龙这波降价不会损害品牌，反而会一箭双雕，只要有实打实的产品硬实力，在保质的前提下让利，会让更多消费者对雪铁龙的产品有更深入的了解，这降价对雪铁龙汽车或许是一个好的转折点。