当前位置: 主页 > 汽车导购 > 5.5L油耗、7座SUV、11万落地,12万的C6都服气!

5.5L油耗、7座SUV、11万落地,12万的C6都服气!

(原标题:5.5L油耗、7座SUV、11万落地,12万的C6都服气!)

按道理来说,每个行业都有自己的规矩,不过总会有一些另类,它们离经叛道,不按套路出牌,比如今天要聊的这几款车,它们就在价格上十分的不讲武德,个个都是细分市场里最便宜的,让对手看了都觉得犯愁。看完它们,你会觉得12万的C6性价比也就那么回事!

长安第二代CS75PLUS

最便宜8AT SUV

虽然这两年混动、电动的新车涌现了一大批,但我知道还有很多消费者就是喜欢纯燃油车,而且还要选三大件靠谱的,比如变速箱,8AT就是基本要求。说到这你可能想不到,目前能买到的最便宜的8AT变速箱SUV,不是什么稀奇古怪的杂牌货,而是常年稳居销量榜前几名的长安第二代CS75PLUS。

对比于第一代车型,第二代CS75PLUS主要对1.5T车型的变速箱进行了升级,将原有的6AT升级为8AT,其中1.5T+8AT车型售价12.49-13.59万,2.0T+8AT车型售价13.99-15.49万。1.5T发动机最大输出功率188马力,2.0T发动机最大输出功率233马力,全系车型均加注92号汽油。

除了动力系统规格足够高,第二代CS75PLUS还提供了丰富的配置,入门就提供全景影像、透明底盘、全景天窗、双12.3英寸双联屏、无钥匙进入和启动、车载高德地图、语音交互、自动空调、后排空调出风口等配置,所以哪怕入门车型都能满足家用需求。

五菱星辰混动版

最便宜油电混动SUV

CS75PLUS确实很诱人了,但肯定有人想问,有没有价格再低点、油耗也低点的SUV呢?当然有,比如不到10万的价格,就能入手的五菱星辰混动版。在五菱星辰混动版诞生之前,10万块的预算想买混动SUV基本上就是天方夜谭,但是五菱依托自研技术以及强大的成本控制能力最终带来了售价9.98-10.98万的五菱星辰混动版,这是五菱第一款混动车型,摆明了就是要卷死对手。

星辰混动采用的是2.0L发动机匹配电动机和电磁式DHT变速箱的油电混动系统,这套系统在研发时已经充分考虑了未来扩大电池容量,提供插电式混动车型的可能。所以未来五菱会不会推出什么价格逆天的插混产品,大家也可以期待一下。说回星辰混动,2.0L发动机可输出136马力,电动机的最大输出功率为177马力,1.8kWh的电池组可以收集多余的动能用于驱动车辆,并且尽可能多地让车辆出于电驱或混动状态,从而降低油耗。

最终的结果是星辰混动可以实现5.7L/100km的油耗表现,虽然不算特别夸张的低,但结合实测,真实油耗表现也相差不多,就10万块的价位来说,称得上是一个既省油,又实用的SUV了。配置方面,星辰混动的高配车型提供了Ling OS车机系统,支持连续语音交互、车载导航、组队出行等功能,并且还提供全景影像系统。

斯威大虎EDi

最便宜绿牌SUV

五菱星辰混动我们介绍过好多次,每次都有读者提问,能不能上绿牌,确实五菱星辰混动版作为油电混动SUV是只能上蓝牌,也无法免购置税的。如果想买插电式混动或者增程式电动的SUV,最便宜的选择是2月份刚刚上市的斯威大虎EDi。它不仅是目前最便宜的能上绿牌的SUV,同时也是最便宜的混动7座SUV,9.99-12.39万的价格比对手低了至少4-5万。

俗话说一分钱一分货,斯威大虎EDi的外观设计确实称不上精致,尤其是车身侧面和车尾的造型更是略显臃肿,不过方正的车身轮廓倒是有利于保证车内乘客的头部空间,这也使得在4605×1815×1810mm的车身尺寸可以勉强塞下7张座椅,其7座版车型起售价10.09万元,只比入门的5座版车型贵上1000块,这可能也是5座和7座车型之间的最低差价了。

动力系统方面,斯威大虎EDi采用了1.5L四缸发动机搭配电动机,发动机最大输出功率102马力,电动机最大功率143马力,车辆的纯电续航仅51km,且全系不支持快充,因此大多数消费者选购它之后可能也只是当成油电混动车型来使用。油耗表现方面,斯威大虎EDi的亏电油耗为5.5L/100km。

比亚迪秦PLUS DM-i冠军版

最便宜绿牌轿车

如果想要绿牌,有想要大品牌的产品,和斯威大虎EDi同样价格,同样2月上市的比亚迪秦PLUS DM-i冠军版会是一个更靠谱的选择,9.98-14.58万的价格基本就是参照同级别的燃油轿车做了定价,和对手一样便宜,还远比对手省油,这种打法也难怪比亚迪销量这么高。

除了价格便宜,比亚迪的DM-i技术也算是国产插混系统中销量最高,知名度最高的了,其特点是有着明显的电驱化特性,即车辆尽可能通过纯电来驱动车辆行驶,发动机只在需要额外动力或者车辆亏电时介入,介入发电时也会尽可能将发动机保持在最经济高效的转速区间,以保证出色的油耗表现,因此,秦PLUS DM-i可以实现WLTC工况下4.6L/100km的亏电油耗。

不过强大如比亚迪,秦PLUS DM-i冠军版也不是完美的,由于更重视电力驱动,发动机基础功率比较小,1.5L发动机最大输出功率只有110马力,因此在亏电状态下如果行驶高速路况,那动力表现会捉襟见肘,另外快充功能也要到12.58万起才有提供,低配一样是只有慢充接口的。

总结

今天的几款最便宜的车型就为大家介绍完了,除了斯威大虎EDi,其余三款车型其实都是大厂出品,并不是大家想象的便宜的山寨货。品牌够大,车还能够便宜,其中一个主要原因是汽车价格的很大一个决定因素是零部件价格。而大厂,热销车型因为规模效应,往往零部件采购量大,能摊薄零部件研发成本,降低单品价格,积少成多最终带来更低的整车价格。当然除了零部件价格因素外,车企的诚意,车型的销量目标等都会影响定价,那么你最想买的是哪些车型呢?你对它们的价格还满意吗?欢迎在评论区留下你们的看法。

支付宝赞助
微信赞助