调低发动机马力+升级车机，凯美瑞“仓促”上市，如何应对汉EV？
2023年的车市对于国内自主品牌和合资品牌都是至关重要的一年，随着价格战的开启，国内自主品牌通过增配降价，试图获得更多的市场份额；而合资品牌今天的主要任务就是守住自己的基本盘。近日，丰田凯美瑞推出了2023款，共计14款车型指导价17.98万元-26.98万元。相比老款车型，2023款凯美瑞主要升级了车机系统，并且略调低了2.0L和2.5L燃油版车型动力——看似有点“仓促”的小年型上市，面对刚刚上市的比亚迪汉EV，值得购买吗？下面我们就围绕指导价20.98万元的凯美瑞 2023款 双擎 2.5HE 精英PLUS版展开解析
同时，为了更直观的对比，我们选取指导价20.98万元的汉EV 2023款 冠军版 506KM尊贵型，作为对标车型。外观方面，凯美瑞看上去比较动感。下进气格栅，内部贯穿横向的熏黑色细辐条，并且向两侧延伸，拉宽车头视觉效果的同时，又降低了视觉重心。两侧大灯组，内侧端角比较锐利。
车身侧面，笔直的腰线从车身A柱延伸至车尾，16英寸的双五幅轮毂，看上去比较亲民。凯美瑞的车身长宽高分别是4885mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm。轴距尺寸比汉EV短了9.5cm，乘坐比较舒适，不过第二排乘坐空间上与比亚迪汉EV相比，还是略有点差距。
车尾，两侧大灯组设计简约，与车身融合在一起。黑色的下包围，两侧上沿镶嵌了红色警示饰条。单侧排气孔，也在一定程度上“隐喻”了凯美瑞的定位，追求耐用好开，动力嘛？
进入车内，Y字形非对称式T型中控台，8英寸的悬浮式中控屏，相比于汉EV的15.6英寸的中控屏，在科技感上还是有一点差距的。车机方面，凯美瑞支持Hicar/CarLife/CarPlay，比2022款多了Hicar功能。作为对比，汉EV支持可见即可说的连续性语音识别，人机交互相对更加流畅。
辅助操控配置方面，凯美瑞搭载了L2级辅助驾驶、全速自适应巡航。作为对比，汉EV多搭载了前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、透明影像。主动安全方面，凯美瑞搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统，比较丰富；汉EV多搭载了道路交通标识识别。
动力方面，凯美瑞搭载油电混合动力系统，2.5L的自然吸气发动机，最大功率131kW，最大马力178匹，同时搭载88kW的前置永磁同步电动机， 系统综合功率达到了160kW，WLTC综合油耗额为4.58L，比较省油。
汉EV，搭载150kW的前置单电机，最大马力204匹，同时搭载60.48kWh的磷酸铁锂电池，快充0.42小时可以达到满电的80%，纯电续航里程为506km，市内同行没有任何问题。官方百公里加速时间为7.9秒，百公里耗电量为13.2kWh，相当于百公里燃油消耗量1.49L。
【结语】综合来看，凯美瑞，比较动感的外观，实用的配置，双擎动力在油耗方面表现亮眼，在传统燃油竞品中拥有不错的竞争力。不过国内的新物种：汉EV，凯美瑞在轴距空间、配置和能耗方面都有一定的差距。如果握有20多万，你会选择汉EV，还是凯美瑞呢？欢迎关注“阿甘谈车”，并在下方评论区留言，分享你的观点。
