丰田不死心bz4x不好卖，换个马甲再来？雷克萨斯RZ会大卖吗
谈到新能源车型，丰田作为传统燃油车时代的霸主之一，在国内也拥有非常大的市场份额和用户基础，不过这并不能决定其在新能源就一定做得比国内的企业更好，就像之前在国内上市的bZ4X这款车一样，因为其续航一般、充电效率低并且定价还非常高，最终导致其销量惨不忍睹，甚至在降价6万后依然没有太好的市场反应。
不过很明显丰田并没有对纯电车死心，更不会放弃国内如此大的市场份额，所以雷克萨斯RZ上市了，这款车多少是有些丰田bz4x的影子的，很多网友也以为这是丰田换了个马甲卷土重来，事实真的如此吗？其实并非这样，至少从雷克萨斯RZ公布的信息来看，雷克萨斯RZ至少是支持快充的，而且快充只要半个小时左右，这样的水平就算是比较正常了。
那么雷克萨斯RZ更换马甲并且有了快充技术弥补了之前车型短板之后就会在国内大卖吗？还真的不一定，尤其是关注到雷克萨斯RZ定价40万元这个级别之后就更加确定了这一点，毕竟雷克萨斯RZ这款车的竞争对手除了传统豪华车之外，特斯拉Model Y、 理想L8 （ 参数 丨 图片 ）、 理想L9 、小鹏G9、蔚来ES7、 宝马X3 等等和雷克萨斯RZ算是在同一个价格区间，竞争还是非常激烈的。
雷克萨斯RZ的产品力：
单从产品力上来看，雷克萨斯RZ想要支撑起36.99万到45.99万这个价位，确实还是有很大欠缺的，无论是动力表现还是续航表现，雷克萨斯RZ都远不如同级别的车型，另外在品牌力上且不说现在所谓的品牌溢价都在被市场压缩，即便是这个级别的品牌在新能源里也是丝毫没有地位，甚至还要被特斯拉的销售调侃，可见在新能源这个领域大家对所谓的豪华品牌是完全不给面子的，雷克萨斯RZ估计也不会例外，现在 宝马i3 都要降价接近10万，所以雷克萨斯RZ如果不降价的话，产品力是完全匹配不上40万元这个价位级别的。
在续航和动力部分，雷克萨斯RZ给出了520KM、455KM两个续航版本，动力部分则全系标配单电机驱动，最大马力313匹，最大功率230KW，最大扭矩434.8N·m，其零百加速成绩为5.3秒，这样的动力确实是够用的，放在雷克萨斯RZ这种车长刚刚4.8米出头的中型SUV上也完全不会有问题，只是在这个级别雷克萨斯RZ的动力确实完全谈不到任何优势，不止动力，就连尺寸都没有，毕竟像小鹏G9、蔚来ES7、理想L9这些都是中大型SUV，车长超过5米轴距超过3米，空间更是碾压雷克萨斯RZ的。
在配置方面，雷克萨斯RZ的表现确实还算丰富，以雷克萨斯RZ的低配版为例，36.99万的价格，可以给到L2级别辅助驾驶系统，像车道偏离预警、车道保持辅助、道路居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航等都是有的，甚至还给到了悬架软硬调节，不过考虑到其价格这种配置只能算是最基础的，像360度全景影像、透明底盘、空气悬挂、座椅按摩，雷克萨斯RZ统统没有，低配版的雷克萨斯RZ甚至座椅电调都没给到而且还是织物座椅，在高科技和豪华配置上雷克萨斯RZ还是严重缺失的。
雷克萨斯RZ的颜值：
外观上不到设计还是不错的，而且其设计风格还是延续了雷克萨斯家族式的前来年风格X造型的前脸，并且棱角分明，搭配犀利灯组以及全封闭的前脸，运动感和科技感都很不错，而且也有极高的辨识度，车身侧面雷克萨斯RZ的设计比较紧凑，同样以体现其肌肉感和立体感为主，而且看上去也不会觉得这是一款中型SUV。内饰方面雷克萨斯RZ采用了赛车式的方向盘确实动感十足，并且方向盘单边转向150°可以打死实用性不错值得好评，只是整个确实缺乏了一定的科技感和豪华感。
总结：
综合来看雷克萨斯RZ作为一款丰田旗下的豪华中型SUV，而且还是纯电车，其产品力的表现确实非常差了，尤其是结合其40万元这个价位级别以及四五百公里的续航，即便是有快充但雷克萨斯RZ在面对那些续航更长、动力更好并且配置更高、空间更大的竞品时，不知道雷克萨斯RZ还能坚持多久？
