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明明是十几万的车,这三款油耗都这么低,那动力还够吗?

(原标题:明明是十几万的车,这三款油耗都这么低,那动力还够吗?)

一辆车要想受欢迎,最应该看重什么?是颜值?还是配置?又或者是空间大小,小编觉得吧,这三个应该都不是,汽车最应该看重油耗,生活中的柴米油盐已经够多了,要是油耗再高,那用车成本就也更大,家庭负担可能也会增加。所以说,在买车时,许多的消费者都是首选油耗低的车型,那么今天就来说说,在紧凑型车中,混合动力油耗比较低动力还足的几款。

第一款:秦PLUS

参考车型:2021款 DM-i 120KM 旗舰型

动力搭配:1.5L+E-CVT无级变速箱

众所周知,秦PLUS依靠这套超级混动DM-i系统,在加上本身不高的售价,很是受消费者的喜欢,在去年的销量就达到了110865台,而这样的数据对于一台国产紧凑型车来说,已经算很强的了。

在外观上,秦PLUS一直被不少的车主说颜值很高,外观设计也符合他们的眼光,而秦PLUS也正是如此,大面积的中网造型,还有两侧箭羽式的大灯,前脸很是吸睛,同时,该车头灯处标配LED远近光灯。

全车尺寸4765mm/1837mm/1495mm,轴距为2718mm。侧身线条给人一种协调的美感,再加上贯穿式尾灯造型,整体看起来优雅大气。

来到内饰,秦PLUS在内饰上采用了多种色调进行搭配,更加的年轻化,三幅式方向盘也采用了皮质的材料,手感也增加了不少,悬浮式设计的中控屏,尺寸更改为12.8英寸了,科技感也更强,此外,该车还配备了导航路况显示,OTA升级等配置。

动力方面,秦PLUS使用了插电式混合动力,靠发动机和电动机进行行驶,1.5L发动机所能提供的最大马力为110PS,最大扭矩为135N.m,搭配E-CVT无级变速箱,同时还有永磁同步电动机,电动机最大功率为145KW,总扭矩则为325N.m。百公里油耗为4.58

第二款:卡罗拉

参考车型:2021款 双擎 1.8L E-CVT旗舰版

动力搭配:1.8L+E-CVT无级变速箱

说到日系车,大家对它的第一印象就是油耗低,好开,事实也确实如此,像日系车中的丰田卡罗拉,油耗就仅需要4.1L,并且口碑还好,销量也高,也一举成为了许多家庭的首选家用车,那话说回来,丰田卡罗拉值得购买吗?亮点又在哪呢?具体来看

在外观上,犀利的前脸,搭配多幅式中网,进攻性十足,并且两边还有仿进气槽的造型,加上少量的黑色饰条进行装饰。此外,两侧炯炯有神的大灯,视觉效果也很不错。

车身尺寸长宽高为4635mm/1780mm/1455mm,轴距为2700mm,整体车身尺寸可能不是很优秀,但已经能满足绝大多数的家庭了。

内饰方面,该车在平底方向盘和座椅上的用料选用了真皮的材质,舒适感更强。并且7英寸的液晶仪表盘和12.1英寸的中控屏也让内部科技感提升了不少,不仅如此,在安全配置上也是很不错的,像车道偏离预警系统、主动刹车系统、车道保持辅助系统等功能都在上面。

动力上,卡罗拉的优点也在这显现出来,就是油耗低,而为什么油耗比起其他同领域车型要低,就是因为该车采用了油电混合动力,双擎1.8L发动机,最大功率为72KW,最大扭矩为142N.m,虽然数据上看着挺一般,但该车还能依靠电动机,电动机总功率为53KW,总扭矩为163N.m,百公里油耗算下来只需要4.1L。

第三款:卡罗拉双擎E+

参考车型:2019款 1.8L E-CVT旗舰版

动力搭配:1.8L+E-CVT无级变速箱

那么说到了卡罗拉,就一定也少不了卡罗拉双擎E+,虽然车型是19年款的,但是在配置,省油上,也跟现在许多的紧凑型车差不了多少,尤其是油耗,那么接下来就由小编来介绍一下。

首先来到外观,该车在前脸处采用了分体式格栅设计,上格栅与两侧犀利的前大灯融合在一起,下格栅则是横辐式设计,辨识度还是很高的。

车身尺寸为4635mm/1775mm/1470mm,轴距与现款卡罗卡一样,同样为2700m。车身车面的线条也非常朴素,平滑,看起来也更舒展了。

在内饰上,该车整体以黑色为主调,银色的饰条作为装饰,没有过多的华丽装饰,整体风格比较干净简约。液晶仪表盘采用了双圆环的设计,虽然看着比较简单,但功能还是齐全的。

在配置上,该车还配有前排侧气囊,胎压显示等,安全气囊等安全性配置。

动力上,卡罗拉双擎E+和秦PLUS一样,都是靠发动机和电动机行驶的插电式混合动力,1.8L的发动机在运动爆发时最大功率可以达到73KM,最大扭矩为142N.m,电动机总功率53KM,总扭矩为207N.m。

总结:未来车型一定不会全是纯内燃机的车型,为了紧跟时代,许多车企也一定会注重混动或者电动,毕竟在大家的心中,省钱才是关键。以上就是小编带来的内容,预估后期也将继续有关混动汽车的文章,那么你觉得这三款车怎么样?在下方留下你的看法。