雷克萨斯ES与奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系一样
雷克萨斯ES与奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系一样，也是一款面向于国内高端豪华汽车市场的C级车。而ES所具有的销量成绩虽然比不上宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L这三款一线C级豪车，但是造成这样的情境却主要是因为ES的产能跟不上需求所导致的，它所具有的市场认可度是要比奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L更加优秀的。因为我个人通过市场调研发现，ES尽管在当前是一款需要加价排队才能提车的C级豪车，但是它的月销量却达到了6000辆左右，且还全国缺货。因此，显而易见，ES确实是要比E级、5系和A6L更受欢迎，它才是目前国内最受欢迎的C级豪车。
而且，雷克萨斯ES不仅受欢迎程度比之E级和5系更加的优秀，同时在我看来它还是当之无愧的“C级第一”。因为ES作为一款车长近5米、空间利用率非常高、整车纯进口、安全性配置全面（标配10气囊）的C级豪车，它不但在做工、配置、安全性、隔音、操控和品控等方面均是有着丝毫不弱于奔驰E级和宝马5系的出色表现，而且它在以下三方面的表现更是相较于奔驰E级和宝马5系存在着明显的优势：
首先，品质方面：雷克萨斯ES作为一款整车纯进口的日系豪车，它所具有的整车做工就要比同级的奔驰E级和宝马5系细腻很多。而更为细腻的整车做工不仅让ES的内部空间和外观造型均是充斥着比E级和5系更为浓烈的精致气息，同时其配合上ES配备的那一套丰田家族可靠性一流的汽车三大件（发动机、底盘和变速箱），还让ES成为了一款品质比奔驰E级和宝马5系更为优秀的C级豪车。
其次，奢华感方面：雷克萨斯ES虽然起步价仅在28万左右，但是它的内部空间所具有的软性材质包裹率却一点也不亚于起步价超过了40万的奔驰E级和宝马5系，从而使得ES的整车内饰无论是奢华气息还是精致气息均是非常的浓烈。特别是ES的中高配车型，它们还在内部空间采用了大量的实木装饰，它们所具有的整车奢华感更加的强烈。再辅以与雷克萨斯LS同比例的内饰设计风格，毫不夸张地说，ES还是一款内饰奢华得连5系都不能匹敌的C级豪车。
最后，燃油经济性方面：雷克萨斯ES共有着2.0L和2.5L两种燃油车型，它们分别在传动部分匹配了来自爱信的6AT和8AT变速箱。虽然ES的2.0L和2.5L车型所能够爆发出的峰值动力仅分别达到了167马力和199N.m、207马力和243N.m，动力表现比之奔驰E级和宝马5系逊色了许多，但是ES的2.0L和2.5L车型的百公里油耗仅分别为7L和8L，它还是一款燃油经济性远超奔驰E级和宝马5系的C级豪车。
