2022款上汽LDV，T60，MAX评测
中国汽车在澳大利亚变得非常流行，很快它们将在我们认为的动力、安全性和实用性方面紧随老牌老手。2022 LDV T60 MAX 就是一个完美的例子。
2021 年，LDV 售出了 6705 辆T60（包括旧款），比该品牌 2020 年的销量增长了 20.1%。这个数字与GWM Ute（6742 辆）大致相同。从长远来看，这与大众 Amarok 相距不远，后者在去年累积了 7659 辆的销量。
在第一印象中，很容易看出为什么这些变得如此受欢迎。上汽生产的新款T60 MAX看起来很棒。这是自 T60 铭牌于 2017 年抵达澳大利亚以来的第一次重大更新，带来了强悍的新外观、一流的动力（对于 2.0 升四缸发动机）以及技术和功能的巨大提升。而且价格非常诱人。
新车型提供两条主要的装饰线；专业版和豪华版。两者均配备六速手动或基于 ZF 的八速自动。所有车型均配备兼职四轮驱动系统，Luxe 车型增加了锁定后差速器，可在困难条件下提供额外牵引力。
手动 Pro 的起价仅为 35,779 美元，而这款自动 Luxe 的最高价格为 42,621 美元。那是开车离开，无需支付更多费用。定期保养间隔为每 15,000 公里或 12 个月，LDV 提供五年/130,000 公里保修（以先到者为准）。绝对物有所值，你不会找到很多其他的 ute 可以打败它。
2022 LDV T60 MAX Luxe – 规格
发动机： 2.0 升双涡轮增压四缸柴油
输出： 160kW@4000rpm / 500Nm@1500-2400rpm
变速箱：八速自动
驱动类型：分时后轮驱动/四轮驱动，锁定后差速器
车轮： F：17×7.0， 245/65
ANCAP：五颗星
皮重： 2103kg
功率重量比： 13.14:1 (kg:kW)
官方 燃油经济性： 9.3L/100km
测试经济性： 9.1L/100km
燃料容量/类型： 73L/柴油
动力效率： 17.20kW:L/100km
0-60km/h： 4.35秒*
0-100km/h： 10.16秒*
60-110km/h： 8.34秒*
1/4英里： 17.33 128..0km/h 时的秒数*
最大加速度： 0.668g
100-0km/h 制动： 40.92 米时的 3.34 秒*
最大减速度： -1.085g
怠速时分贝： 53*
60-100km/h 时的峰值分贝： 84*
2022 LDV T60 MAX 豪华版 – 包装
在这里，我们正在对旗舰 Luxe 版本进行抽样，不过，所有装饰级别看起来几乎相同，甚至使用相同的 17 英寸合金轮毂。不过，在设计方面，我们认为它看起来很吸引人。我们喜欢两侧整齐的比例、柔和凸出的轮拱以及前部和后部的侵略性色调。
走进去，你会对设计和装饰感到惊喜。它在大多数地区看起来都很优质。这个版本的座椅和控制台部分采用皮革风格装饰，银色高光与红色缝线相得益彰，形成对比。
直到您开始触摸您可能会注意到令人不快的硬塑料，包括仪表板顶部和中控台前部的松散塑料垫。两者都在下一个角落滑落——为什么不用橡胶做呢？
10.25 英寸触摸屏的尺寸令人印象深刻，但它只提供 Apple CarPlay，不提供 Android Auto。环视摄像头手感很好，大部分菜单布局都很直观。LDV 为图形使用了华丽的调色板，但它看起来有点像廉价的厨房电器界面，所有这些都是蓝色的。细节足够清晰，但不是我们在本课程中看到的最清晰的。
乘客空间很大，有足够的移动空间。同样，转向柱没有伸展调节，只有高度。出于某种原因，这尤其是中国汽车的普遍问题。
后排乘客可以使用自己的气候通风口，并且可以共享一个充电端口。向下翻转的扶手确保舒适的旅程，并提供杯架和瓶架。腿部空间和头部空间都高于班级平均水平。
有效载荷能力落后于大多数竞争对手，额定仅为 750 公斤。但是 3000 公斤的制动牵引额定值相当不错，尽管低于 3500 公斤的最大值。
2022 LDV T60 MAX Luxe – 驱动
发动机罩下方是您在同级车中能找到的最强大的涡轮增压柴油四缸发动机。这是一款 2.0 升双涡轮增压发动机，功率为 160kW。扭矩也非常高，为 500Nm。然而，与一些竞争对手相比，这似乎并没有转化为快速加速。根据我们的 Vbox 测试，双驾驶室四缸的性能是平均水平。我们在 10.16 秒内记录了 0-100 公里/小时的最佳成绩，而其他竞争者的得分约为 9.5 或更低，并且使用的功率更少。
新引擎也很吵。事实上，根据我们的分贝计，它在 60-110 公里/小时的全油门加速期间怠速为 53 分贝并达到 84 分贝。这高于旧的 2.8L 型号，后者在相同的测试（和同一块停机坪）中记录了 51dB 和 81dB 的读数。与主要竞争对手相比，怠速时有明显的柴油咔嗒声，加速时有点粗糙。
活轴板簧后端的乘坐舒适性大约是平均水平，但前部有一个以舒适为导向的双横臂设置。Pro 变体在前面使用重型曲调。它处理得很好，并且对波纹的车轮控制肯定比旧型号有所改进。身体滚动比大多数流行的竞争对手更明显。
如前所述，所有型号均配备相同的 17 英寸合金轮毂。如果 LDV 在两个装饰级别之间提供一些设计区别，那就太好了。尽管如此，这些都包裹在 245/65 Giti HT 152 公路地形轮胎中。从这些抓地力是不错的，包括在泥土上。我们的 100-0km/h 制动测试也记录了值得称道的 40.92m 距离。
它可能是同类产品中最强大的引擎，但您必须为这种特权做出牺牲。该变体的官方油耗等级为 9.3L/100km。这是四缸细分市场中最高的之一。即使是大众 Amarok 3.0L V6 的额定油量为 9.5L/100km。
同样，244g/km 的官方平均排放等级也是同类产品中最高的之一。我们的试驾返回平均油耗为 9.1L/100km，因此很高兴看到这里有改进的潜力。
燃料和排放对某些客户来说可能并不重要，但对于大多数车队/公司购车者来说，这些数字太高了。从角度来看，同级中最畅销的丰田 Hilux（我们只是强调它，因为它是最受欢迎的），其额定值为 7.9L/100km 和 207g/km。这是一款更大的 2.8L 发动机，可产生 150kW 和 500Nm 的扭矩。
2022 LDV T60 MAX Luxe – 判决
新的 T60 MAX 与前代相比有一些重大改进，这正是它所需要的进化。它现在展示了一种更时尚的粗犷设计，带有一丝精致，并配备了买家想要的功能。新引擎现在也可以跟上潮流。
和以前一样，这里的主要吸引力是物有所值。考虑到大多数竞争对手都在此价格以北约 2 万美元，4.3 万美元的要价确实非常了不起。显然有一些方面可以改进，比如一些内饰塑料，动力系统校准可以改进，但如果你牢记这个价格标签，它似乎很合理。
优点：
– 设计现在更符合主要竞争对手，具有侵略性/男子气概的色调和一些更精细的细节
– 同级别的大触摸屏 – 同级别
中最强大的 4CYL 柴油发动机
– 大客舱，后座空间令人印象深刻
缺点：
- 部分官方燃料消耗和排放等级较高
- 内部有一些便宜的材料；仪表板和控制台上无用的塑料垫/垫子
——双驾驶室 4×4 ute 的有效载荷低 750 公斤
——新发动机有点吵
