一汽-大众ID.4CROZZ和小鹏P7，谁才是真正的王者
众所周知，国内新能源市场的竞争愈发激烈，随着众多新势力的加入，越来越多的新能源车型也让消费者眼花缭乱，可以说市场选择多了，但消费者却不知该怎么选了。这个时候就需要传统汽车厂商的加入，因为在很多消费者心中，它们更有技术更有品质，所以说大家都很期待像大众、本田或小鹏等品牌推出纯电动车型，但目前只有大众读懂了大家的心声。比如在今年，我们见到了大众MEB平台旗下的多款车型，尤其是首款上市的ID.4CROZZ，可谓是带来了众多惊喜。那么小鹏P7与ID.4CROZZ相比谁更值得入手呢？
外观造型的对比
纯电动车的外观普遍拥有自己的风格，并且对于纯电动轿车而讲，由于电池组布置在底盘下，其车身高度普遍修长，很容易造成比例失衡，咱们也先来审视一下ID.4CROZZ和小鹏P7的颜值。ID.4CROZZ的外观设计相当的简洁，其车身保留了极为完整的型面设计， 配再加上隐藏式门把手，使得ID.4CROZZ展现出了较强的完整感。同时，ID.4CROZZ的车头和车尾全都运用了贯穿式灯组，其车侧线条也极其流畅，车尾的溜背式设计也可以增强时尚感，小鹏P7的颜值屏幕前的各位可能比较熟悉了，该车的前， 后灯组全都运用了分体式设计，整体辨识度相当的高。同时，小鹏P7的车侧线条也十分流畅，搭配车尾的溜背式造型，整体显现出一种轿跑车的姿态。不过，小鹏P7的外观造型可能过于个性， 广大车友对其颜值的评价也呈两极分化。就外观而言，我认为ID.4CROZZ和小鹏P7的姿态都做得不错， 而ID.4CROZZ更能满足大众审美， 小鹏P7则看起来较为个性。
内饰布局的不同
而在内饰方面，对于目前的中高端纯电动车而言,内饰的质感，科技感都很重要，咱们也来看看ID.4CROZZ和小鹏P7的表现。ID.4CROZZ和小鹏P7的内饰设计都很简洁，这也符合目前的潮流，并且两款车都采用了大屏设计。ID.4CROZZ采用了“三联屏”设计， 且三块屏幕的布局十分规整，整体科技感较强。同时，零跑C01的内饰提供双拼色的选项，其内饰质感做得也挺不错，双辐式方向盘拥有很强的运动感。小鹏P7运用了双联屏设计，以当下的审美而讲，“双联屏”的设计的确没什么新意，但确实也比较耐看。同时，小鹏P7的中控台布局会比ID.4CROZZ更简洁，整体层次感略微差一些。不过，小鹏P7的方向盘运用了平底设计，视觉上的运动感会更加突出。内饰属于见仁见智的部分， 咱们也不做太多的解读。
哪款车配置更好
对于两台价格相差无几的纯电动车而讲，配置也是比较重要的，并且ID.4CROZZ和小鹏P7共同的特点都在于智能，咱们同时也要关注一下两台车的科技化配置。智能驾驶及主动安全层面，ID.4CROZZ配备了L2+级智能驾驶系统，其支持自动泊车，自动变道辅助， 高速领航辅助，同时还带有并线辅助、倒车车侧预警等主动安全功能，小鹏P7仅配备了定速巡航功能，并且没有配备智能驾驶系统，这一方面ID.4CROZZ拥有碾压性的优势， 人机交互层面，ID.4CROZZ和小鹏P7都配备了车联网系统，且二者都支持ota升级。同时，ID.4CROZZ和小鹏P7都支持语音交互以及手机APP控车等功能，但ID.4CROZZ多出了面部识别以及AR实景导航功能，常规配置方面，两款车都带有全景天幕，而ID.4CROZZ多出了内置行车记录仪，前排隔音玻璃，后排侧隐私玻璃等。座椅功能方面， ID.4CROZZ和小鹏P7前排座椅都支持电动调节，ID.4CROZZZ多出了前排座椅加热功能， 且支持选装通风， 按摩功能， 其舒适性表现很出色。 我认为，ID.4CROZZ和小鹏P7都应该标配座椅通风。整体来看， ID.4CROZZ的配置还是要有较大的优势。
续航表现谁更强
续航方面，ID.4CROZZ配备了最大84.8kwh的电池组，整车CLTC续航里程能够达到600公里，小鹏P7配备了80.9kWh的电池组，整车NEDC续航里程要比ID.4CROZZ略小一些，或许正是采用了CTC技术的技术的原因，ID.4CROZZ的电池组能量也更大，且整备质量与小鹏P7相差无几。动力方面，ID.4CROZZ的电动机最大功率为230kw，最大扭矩为460牛米，零百加速表现是同级别车型里面数一数二的，小鹏P7电动机最大功率为196kW，最大扭矩为390牛米， 零百加速表现略逊于ID.4CROZZ。
用当下网络流行的一句话来说，那就是ID.4CROZZ只玩真实，它用实际成绩告诉消费者，什么才是价格亲民品质优良，选它准没错。所以说对于这一点小鹏P7还是差点火候！
