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特斯拉Mode,Y涨价,小鹏G6的机会?

(原标题:特斯拉Mode,Y涨价,小鹏G6的机会?)

知嘹汽车/晁曌

这两年,Model Y在SUV市场上的表现堪称典范,甚至让曾经的霸主哈弗H5都黯然失色了。可以说,在这块市场,谁能挑战Model Y,哪怕让它的排名动一动,都是非常了不起的存在。

30万级市场,觊觎Model Y的品牌不少。盘算一圈下来,目前最有可能挑战它的,其实是小鹏G6。从经销商渠道获得的信息来看,小鹏G6未来的定价中位线应该会在27万左右,这刚好卡住了Model Y主力车型(入门款),但从配置来看,却比Model Y主力车型更具有性价比。

智能,配置刚得很,价格很良心!

作为小鹏SPEA 2.0“扶摇”全域智能进化架构(下称“扶摇架构”)下的首款全新车型,小鹏G6在智能化配置方面,比特斯拉都强。特别是在智能驾驶领域,“同样的智能辅助驾驶能力,G6拥有更高的价格优势”。

小鹏G6全车共配备了31个智能感知硬件,含两个激光雷达。仅从用料来看,就比Model Y足,因为Model Y 只有22个智能感知硬件。我们都知道,特斯拉并不看好激光雷达的方案,更依赖于摄像头+大数据算法。

电车,也能对续航焦虑说不!

“扶摇”架构下的小鹏G6采用了800V高压SiC碳化硅平台和3C电芯。小鹏G6充电10分钟就能续航300公里,完全可以缓解大多数人的里程焦虑。如果是郊游的话,来回最多补能一次就够了。而Model Y

的续航里程范围不过是545KM-660KM,整体弱于小鹏G6。

此外,小鹏G6标准续航和长续航版将分别搭载69kWh磷酸铁锂电池和87.5kWh三元锂离子电池,纯电续航最高可突破755公里(还有580KM和700KM版本)。和特斯拉一样,小鹏G6也提供单电机版本和双电机版本可选,单电机版最大功率218kw,峰值扭矩440N·M;双电机版综合最大功率358kw,最大扭矩660N·M。

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