空间狭小？续航堪忧？不如试试这款全域自研混动SUV
最近我正在寻找一款空间比较好的SUV车型，而在20万级以下的预算范围内，我看中了比亚迪的宋plus dmi 110km两驱旗舰PLUS 5G。这款车的售价18万级起步。但是我在上海车展上看到了与比亚迪展位比邻的零跑汽车，他们推出的零跑C11增程系列产品性能也很出色。无论是续航、能耗、空间等方面都有着不俗的表现。而且15万级起步的售价也更符合大众的心里买车预期。另外，这两天全网都在说oppo解散了芯片自研团队，听说零跑研发芯片说到做到，并且大规模上车使用。
接下来，我们来看看二者在续航能力方面的差异。宋plus dmi 110km两驱旗舰PLUS 5G的NEDC纯电续航里程达到110km，而零跑C11增程的CLTC纯电续航里程则达到了285km，综合续航里程更是高达1024km，完美满足不仅是城市通勤，更是符合自驾游露营等需求。 虽然宋plus dmi 110km两驱旗舰PLUS 5G的续航里程已经不错，但是考虑到我需要长时间驾驶以及外出游玩的情况，我更倾向于选择续航里程更长的零跑C11增程285智享版。
最后，我们来看看能耗方面的表现。根据比亚迪官方数据，宋plus dmi 110km两驱旗舰PLUS 5G的百公里综合能耗为15.9kWh/100km，而零跑C11增程285智享版跑自研国内首款110kW/88kW油冷增程发电机系统，创新系统油冷技术，轴向尺寸降低50%、噪声优于同级3dB、设计寿命大于60万km；百公里综合能耗为19.7kWh。能耗方面来看宋plus dmi 110km两驱旗舰PLUS 5G的能耗略低于零跑C11增程285智享版，但零跑C11增程285 智享版也毫不逊色。
总体来说，虽然宋plus dmi 110km两驱旗舰PLUS 5G是一款不错的SUV车型，但对比之下，零跑C11增程在空间、续航能力、方面都有一定优势。而且，零跑C11增程的售价更加亲民，15万级起步，比宋plus dmi 110km两驱旗舰PLUS 5G更加优惠。对于像我这样追求空间感、续航能力和品价比的消费者来说，零跑C11增程可能更加适合。当然，在选择购买车型时，还需要考虑自身的用车需求和预算情况，以及车型的口碑和售后服务等因素。但是，如果你像我一样正在寻找一款20万级以下、空间感好、续航能力强、品价比高的SUV车型，那么零跑C11增程系列值得一看。
