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小型新能源车中,谁能成为代步之王?

(原标题:小型新能源车中,谁能成为代步之王?)

新能源汽车已成为当下车市的大趋势,围绕着新能源,各大车企在不同领域纷纷推出新产品,抢占先机。在用户简单通勤需求越来越强烈的影响下,小型纯电车领域越来越受重视,五菱MINIEV就曾多月斩下新能源销量榜首位置。如此流量,引得汽车大厂们也在不断地挤进来,开展着小型纯电领域的大竞争。


那么,在目前各品牌众多车型里,谁才是代步之王呢?

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从近期热度来看,小型车的目前可选择的很多,海鸥、宝骏悦也、宏光MINIEV、零跑T03、五菱缤果,都是拥有着极大热度关注的车型,其中更有零跑T03等车型已经做出了不错的销售成绩,而详近对比,也可看出他们的优胜劣汰。


比亚迪海鸥


海鸥于2023年4月26日正式上市,其售价区间为7.38万-8.98万元,共推出3款车型,同时,该车也是比亚迪首款全系10万元以内的纯电车型,但价格虽然低了,实力却不俗。


海鸥整车给予比亚迪e平台打造,整车外形动感十足,车体周围棱角分明,拥有十分独特的设计。内饰采用了保守的设计方式,采用了大量曲线设计,视觉上相对比较柔和。车内搭载了悬浮式仪表盘与10.1英寸自适应旋转中控屏,并搭配了DiLink智能网联系统。同时,海鸥也是少有的10万元内4门小型电动车。

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在安全配置上,海鸥可以说是别出心裁,整车配备了主副驾气囊与前后排头部气囊,高配车型更拥有前排侧气囊,在同级别车型中,这些配置堪也称稀有。全车还配备了制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、ABS、车身稳定系统等功能,有点能加的都加上的意思。

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动力是车的根本,在动力方面海鸥搭载了一台最大功率55KW,峰值扭矩135N.m的永磁同步电机,并推出了30.08KWh与38.88KWh两种容量的电池,分别对应CLTC工况续航里程为305KM与405KM,并根据不同版本支持30KW或40KW的直流快充。


总结:

综合来看,海鸥的实力还算不错,更是10万元内少有的4门小型车,在安全配置上的表现十分亮眼,是同级别中安全配置最丰富的车型了,并且自身推出三款车型配置差距并不大,性价比也很高,动力续航方面表现上虽然不能说有超过同级车的表现,但也是上游的水平了。可相对应的舒适性配置以及智能方面,海鸥的表现虽然中规中矩但是没有突出的表现。


宝骏悦也


作为大网红的悦也,还没上市就成为了万众期待的热门车型,被称为小吉姆尼的悦也,被给予了很大的期待。宝骏悦也在外形设计上采用了Square Box-方盒子设计语言,整车有着硬朗的线条设计与圆角矩形形状元素,造就了悦也呆萌的外观。


悦也推出了五种个性化外光颜色选择,并提供了可拆卸的轮眉,增强了自身的潮玩元素,并配备了独特花瓣样式的轮毂与全地形AT轮胎以及高性能的运动卡钳,为悦也提供了极强的个性化潮玩运动的外观感受,也加强了悦也的驾乘体验。

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内饰上,悦也采用了简洁化设计,运用了Joy Box设计语言,大面积使用了皮质软覆盖,这也是同级唯一使用高级感雾面皮车型,并搭配了同样同级领先的Q弹大座椅。目前官方展示了黑白两种配色,整体风格时尚化,车内搭配了10.25英寸双联屏,并在内饰台前提供了个性化挂件装饰,便于车主进行空间个性化装扮,但在安全上还有待讨论。

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悦也为两门四座车型,空间上来看,悦也的后排空间比较有限,只能提供应急使用。


动力与续航方面,据官方公布,悦也采用了后置后驱的驱动方案,配备碳酸铁锂电池,搭载了永磁同步电机,最大功率可达50KW,峰值扭矩可达140N.m,纯电续航里程可达303KM。


悦也最受期待的亮点在于它的车尾Car-watch显示屏设计,虽然很大可能是选装配置,但不得不承认,此功能极具个性化风格,用户可以实现屏幕显示DIY,选择自己想要的文字、图片与视频。


总结:


综合而言,宝骏悦也突出一个个性化,潮流化,是一款极具潮玩风格的代步产品,定位清晰的指向年轻群体与对个性化有追求的车主,在舒适度与高级感方面有突出表现。而在动力续航方面中规中矩,不突出但是足够使用,安全方面据目前信息还不足以推导,但是车内挂件的行驶安全性与车尾DIY屏幕的位置易受损维修的可能值得消费者购车时思考。


五菱宏光MINIEV


宏光MINIEV可以说是引领了小型新能源车潮流的鼻祖,自上市以来也多次夺得了销量新能源榜榜首的宝座,定位于人民的代步车。


宏光MINIEV突出特点是经济实用,起步价低至3.28万元起,该车外形方正小巧、搭配提供的多种配色视觉上也富有时尚感,独特的封闭式轮毂使整车更加耐看。


2920mm×1493mm×1621mm的娇小车身尺寸,为宏光MINIEV提供了极大的便利性,无论是新上路的新手驾驶员还是对停车、拥堵行车劳累的老司机而言,都能提供极大的驾驶信心与便利性,让行车更easy。

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在内饰上,宏光MINIEV设计是最简单直接的,内饰中控台省去了繁杂按钮,将最大化的功能集中在全液晶仪表盘当中。

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在动力续航上,宏光MINIEV的实力确实有点弱了,以基础款为例,该车搭载了永磁同步电机,电动最大可输出马力为27Ps,最大扭矩达85N.m,CLTC工况下续航里程只有120KM,但考虑到他低至3.28的起售价,整体来讲还是很有性价比的。


总结:


宏光MINIEV是一款十分经济实用的代步车,可能在整车性能功能上没有太多的亮点,但他的售价已经是最大的亮点,可以说是目前同级车里最具经济型代表的一款了,如果仅仅想要城市代步,没有太多要求的话,宏光MINIEV绝对是各项最佳的选择。


零跑T03


零跑T03算得上是微型四门电动车里的老资格成员了,2023年3月,零跑T03推出了全新的2023款车型,售价区间为5.99万-8.99万元。


与老款相比,新零跑T03迎来了5.99万元的史低起售价,但相对应的该车基础版受到了减配,基础班200轻享版车型CLTC续航里程仅为200KM,并不具备直流快充功能(可选装),全系标配2个气囊,可以说是有代价的降价。

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但在高配车型中,零跑T03的亮点确实不少,以顶配车型403智享版为例,该车标配了L2级辅助驾驶,拥有自动泊车功能,并具有制动力分配、刹车辅助、车身稳定系统等安全配置。在同类车型中还是比较全能的中上游表现。

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动力方面,2023版零跑T03在动力方面提供三种不同的驱动电机,分别为40千瓦、55千瓦和80千瓦,具体的选择取决于所选车型。此外,除了200轻享型车型之外,其余车型都提供了310公里和403公里两种不同的续航里程选择。


总结:


相比老款,2023款零跑T03同配置之间的价格确实下调了,但除了较高水平的智能化配置以外,其舒适性和安全性配置无特别亮点,而仅有的亮点也在顶配车型上,可以说想要体验真正的新零跑T03,那就要上顶配,不过考虑到该车最高8.99万元的售价,还是有一定的经济适用性存在的。


五菱缤果


五菱缤果于2023年3月29日上市,作为五菱首款采用四门设计的微型纯电动车,收到了很大的关注,该车售价区间为5.98万-8.38万元。


五菱缤果在外形设计上十分突出,环形封闭式前脸搭配不规则灯组,结合整车圆润的外形,突出一种可爱的感觉,搭配上多种车身颜色,深受女性消费者喜爱。

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在空间上,五菱缤果打败了很多同类竞品,五菱缤果的长宽高分别为3950/1708/1580mm,轴距2560mm。可以看出,五菱缤果相对于同款产品,在车长车款以及轴距的优势十分明显,对比宝骏悦也只能作为应急的后排而言,五菱缤果可以说是游刃有余了。

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但在动力上,五菱缤果的不同车型,差距有点过大。五菱缤果的两款入门车型CLTC续航里程只有203公里,驱动电机最大功率也仅为30千瓦,并且不支持直流快充,而中高配车型CLTC续航里程达到了333公里,驱动电机的最大功率也得到了提升,增至50千瓦,动力和续航能力达到了同级别主流水平。


在安全方面,低配车型只配备了主驾气囊,并且全系车型都没有车身稳定系统。


总结:


总体来说,五菱缤果的顶配车型表现还算不错,达到了同级主流水准,但是低配车型的配置确实落后于主流太多,并没有体现出一些突出优势。


小结


在文中叙述的5款车型中,既包括了上市不久的比亚迪海鸥、五菱缤果,也有还未上市但饱受期待的宝骏悦也,也包括了老大哥成员零跑T03、五菱MINIEV。通过对各个车型的不同方面盘点可以发现,微型车的安全配置、动力等方面,受价格影响很多,处于成本控制的原因,此种现象也是无法避免的,但对于谁是一款真正的微型车中的王者,这个答案应该取决于消费者。


不同消费者有不同的需求,基于此,不同消费者心中将会有不同的王者。比如,对于追求安全、配置等的消费者而言,比亚迪海鸥或者高配的零跑T03是当之无愧的首选。但对于喜欢潮流,喜欢个性化外观等的消费者而言,宝骏悦也只需要闭眼大喊买他。真正的王者取决于消费者的选择,但是在选择中,也要接受微型车的受限,能全方面兼顾更好,无法兼顾也不能太强求。