（原标题：本田e：PHEV，VS比亚迪DM-i，谁才是混动系统老大）

随着新能源时代的加速到来，越来越多的车企开始完成混动和纯电车型的大规模转型，在混动领域，日系品牌算是率先布局的阵营，除了丰田的油电混合之外，本田旗下的e：PHEV系统也颇受关注，而在国内自主阵营中，比亚迪的DM-i是绝对的霸主，接下来我们就来对比一下两者到底谁才是混动系统的老大。

本田e：PHEV系统：

我们先来看看本田的e：PHEV系统，其核心是基于第四代iMMD打造的插混系统。相较于此前的锐混e+，第四代产品进行了提升和优化。其中，电池包容量由16KW增加到了17KW，进一步提升了纯电续航里程。此外，该车型采用了全新的磁耦合电感，提升了VCU的功率，使得EV模式下动力输出更为强劲，同时能使得车型的最高时速达到160Km/h。

目前比亚迪家族广泛搭载的DM-i系统则是第四代技术，加入了专用的高效发动机和全新EHS电混系统，以及刀片电池组组成，相比前三代的产品都有了极大的提升。DM-i系统主要以电驱为主，同时发动机始终保持在持续工作的最佳状态，最大程度地提高燃油效率，以当前家族的旗舰轿车比亚迪汉DM-i为例，23款DM-i冠军版200KM尊享型的WLTC综合油耗仅0.74L/100km。

总结：

通过以上对比来看，本田的e:PHEV系统与比亚迪DM-i系统均为混动界的佼佼者，不过从发展历史和国内的适应度来看，比亚迪DM-i系统更有优势，一方面纯电续航里程更长，另外综合油耗以及补能便利度都表现更好，不知道你更看好哪套系统呢？