深蓝SL03，秦PlusDM-i和汉三足鼎立，如何选优？
深蓝SL03，秦PLUS DM-i和汉DM-i买哪个都不会吃亏，关键看怎么选，更能称心如意。
2022年开始，油电强混时代到来，消费者清晰感知到这类车型极强的产品力。它们可电可油，驾乘质感出色、馈电油耗低，实际油耗普遍不到5L/100km、无续航焦虑且售价不像纯电动车那般昂贵，真正做到了鱼和熊掌兼得。目前，在10-20万元级油电强混家轿市场，出现了三足鼎力的局面，深蓝SL03，秦PLUS DM-i和汉DM-i三款车型风头正旺，如何选，更能称心如意？
要知道，深蓝SL03增程成交价超过15万元，秦PLUS DM-i均价超过10万元，而2022款汉DM-i均价超过20万元，这之前都是合资轿车的主战场，现在换成三款自主品牌车型三足鼎立，足以说明它们的产品力多么出色。
性能皆出色
深蓝SL03增程搭载三者中最大的电池，28.39kWh，CLTC工况下纯电续航达200km。同时它做到了100%电驱化，有电时，不启动发动机纯电行驶，馈电时，发动机启动，发动机发电供它纯电行驶。所以深蓝SL03增程的电驱化最为彻底，即便永远不充电，也不影响电驱体验。
即能加油，又实现了完全电驱化，深蓝SL03增程广受消费者欢迎。众所周知，J.D. Power以“独立和公正”享誉业界，在消费者心目中有着很高的公信力，在J.D. Power 2023中国新能源汽车产品魅力指数研究细分市场车型排名中，深蓝SL03在消费者眼中的魅力指数为792份，位居主流插电混动榜单第一名。
秦PLUS DM-i和汉DM-i给不了深蓝SL03增程那种100%电驱化体验，要想一直感受到它们的电驱化，需要经常充电。要么电量低时，发动机会启动并参与直驱，驾驶质感会下降，介于燃油车和电动车之间。
但是，三款车的馈电油耗都很低，深蓝SL03增程4.5L/100km，秦PLUS DM-i为4.6L/100km，汉DM-i为5.1L/100km，比同价位合资燃油车动辄7-8L/100km的油耗低得多。
动力也全部出色，深蓝SL03增程使用160kW电机，秦PLUS DM-i和汉DM-i都使用145kW电机。要知道，帕萨特这款20万元级燃油车，330TSI版的发动机功率仅137kW，比不上这三款油电强混车型。
按价即可选
15-18万元预售，选深蓝SL03增程。深蓝SL03增程版指导价17.19万元，但它在4月10日推出了强有力的补贴政策，综合优惠后，起售价仅14.99万起。
三大福袋。现金福袋：12000元现金补贴；金融福袋：6000元现金补贴；保险福袋：4000元现金补贴。
多重礼享，价值20000元多重用户权益：1、品质礼：三电系统终身质保（限纯电版非营运车首任车主）、三电系统及增程系统终身质保（限增程版非营运车首任车主）、每年一次免费全车深度体检；2、充电礼：购车即赠送充电桩含安装（购车1年内有效，充电线30M以内）；3、智联礼：基础流量终身免费（13G/月）、娱乐流量两年免费（10G/月）；4，专属礼：快充配置（增程版车主）、专属车身颜色（星云青）；5、管家服务礼：赠送金卡权益；6、长安老客户增换购礼：2000元电卡补（增换购二选一）；7、精品礼：价值2000元商场车载精品抵用券（精品膜）；8、金融礼：办长安金融个贷，享1688元电卡。
可以看出，深蓝SL03增程综合优惠后的价格已经和秦PLUS DM-i 120km卓越版（售价14.58万）接近，但前者的定位高一级，有更好的驾控、隔音、配置以及更好的行驶品质。
写在最后
五年前的自主品牌汽车，要想冲击高端价位，还不得不走“量大管饱”路线。和合资车同样价位的情况下，配置不得不给的高，尺寸不得不给的大。现在，自主品牌掌握新能源核心技术，油电强混带来了革命性的驾乘体验和油耗降低，它们通过高品质站稳了脚跟。甚至，消费者在选购自主品牌时，已经到了可以优中选优的地步。
让人更惊喜的是，一直以来自主品牌车型外观设计不够国际范的传统，被深蓝SL03打破了。它凭借出色的设计理念和设计实力，赢得国内消费者喜爱，赢得海外评审专家青睐，荣获2023年产品设计奖（Reddot winner 2023）。
其实，深蓝SL03获此大奖并不意外。作为一款全新车型，它为何瞬间上量？颠覆性的驾乘体验是一方面，出色的颜值更为重要。家用车由于受众面较广，用户需求多样，对于车企来说，想要打造一台具备热销潜质的家用车，就需要尽量做到类似木桶原理一样的无短板的同时，还要尽量展现出自己的产品特色，这十分考验一个汽车品牌的功底。
如今，比亚迪之所以实现了市场上的销量领先，一个很关键的原因在于比亚迪在新能源领域的先发优势，其中旗舰轿车汉DM-i更是出了不少风头，搞得合资品牌油车们压力很大很头疼。
但事实上不光只有比亚迪，如今越来越多国内一线自主品牌也开始在新能源车上加码布局重磅车型，而且作为后来者，由于目标更加是明确，同样闯出了一片新天地，就比如长安的深蓝SL03就是一个典型代表。
今天我们就来对长安深蓝SL03增程版以及比亚迪汉DM-i进行横向对比，看看究竟哪款才是你的菜。
价格——SL03性价比更突出
首先从两者的售价来看，深蓝SL03增程版以及比亚迪汉DM-i的指导价差距还是比较明显的，深蓝SL03增程版只有一款车型，售价为17.19万元，补贴后价值更是只有14.99万元，而比亚迪汉DM-i的售价区间则来到了21.78万-32.18万元，明显高了不少。
从配置级上看，深蓝SL03只有一款车型，SKU十分精简，入门即顶配，给予用户一步到位的配置体验，更像是当下造车新势力的做法，而比亚迪汉DM-i这边则依然是比较传统的做法，将车型分为三六九等，宣传自己价格优势时用入门车型，宣传配置和性能时用顶配车型，实际售卖最多的是中配车型，套路更多更复杂。
外观设计——“共生美学”VS "Dragon Face"
外观设计上，深蓝SL03采用的是共生美学设计语言，运动科技风格明显，更是获得了多项国内外知名大奖，近日，2023年度德国红点奖（Red Dot Award: Product Design 2023）获奖名单正式揭晓。深蓝SL03凭借出色的设计理念和设计实力，荣获2023年产品设计奖（Reddot winner 2023）。深蓝SL03在业内首次大胆应用的无格栅前脸的设计，也受到了专家评审团的一致好评，前脸简洁大方并与引擎盖融为一体，强调了视觉上的完整性；线条走势虚实相间，丰富了表达上的层次感；上侧不规则型的前LED大灯组充满攻击性，内部的“三方向”灯源很具辨识度，点亮效果出色。雾灯区域有着熏黑网格饰板点缀，大尺寸运动前铲降低了视觉重心，更突出了美学与性能的完美结合。
比亚迪汉DM-i则采用“Dragon Face”设计语言，由于这款车推出的时间较早一些，所以在造型方面没有深蓝SL03时尚前卫，更像是一款传统燃油车，不过依然不失大气稳重。前来采用较大尺寸的多边形设计，内部使用镀铬元素点缀提升精致感。车头，两边的大灯造型棱角分明，内部的箭羽式LED光源同样很有辨识度。大灯组和中间的镀铬饰条相连接，再加上中间“汉”的汉字标识，进一步提升了车辆的辨识度。
“通过车身整体的空气动力学优化及流线型车身造型设计，彰显着运动轿跑车型的流畅线条。”在车身姿态方面，红点奖评委也给出了超高的评价。
深蓝SL03增程版拥有4820*1890*1460mm超大车格，2900mm超长轴距，轴距已经超过B级车标准，几乎达到C级车水平。此外，同级领先的无框车门、电动隐藏式门把手和电动掀背门设计，在保证运动氛围感之外，更做到了0.23Cd的同级第一梯队的风阻系数水平。配合首次搭载的19英寸星型封闭轮毂，深蓝SL03完美平衡了出众设计与续航实用性。
相比之下，比亚迪汉DM-i的侧面和缓平直，线条从翼子板位置向后延伸，D柱下侧还有着流畅的线条点缀，车窗下侧有着镀铬饰条的连接，并未配备无框车门。车身尺寸方面，汉DM-i的长/宽/高分别为4975*1910*1495mm，轴距为2920mm，绝对尺寸更大，但轴长比却要比深蓝SL03差了不少，虽然对比同价位合资车型，汉的设计还是相当一流的，但对比后生深蓝SL03的话还是会觉得缺少一些时髦感。
深蓝SL03车尾设计也十分走心，后备箱顶部设计有小尺寸的扰流板，中间部分还有明显的隆起，利用车尾LOGO的造型打造出一个分段式的鸭舌尾翼。掀背式电尾门，不仅烘托了车辆的运动属性，在日常使用中也更加便利。尾灯采用贯穿式设计并且内部经过了熏黑处理，再加上点阵式光源以及与前大灯相呼应的花瓣式造型，极具辨识度。下包围配备有动感的扩散器造型，进一步增加车辆的运动气息。
汉DM-i的车尾设计比较简约，下方模拟扰流板的设计增加了一些运动感，尾灯同样采用贯穿式设计，增加了层次感，灯组点亮之后的效果也和SL03的有所不同，龙爪之痕造型也是与比亚迪的Dragon Face设计语言相呼应，但汉DM-i并未配备掀背电动尾门。
总的来说，汉DM-i成熟稳重，深蓝SL03激进前卫，两车设计各有千秋，不过能从红点评审团入围，并以1%的获奖率下获得与德国“IF奖”、美国“Idea奖”并称为世界三大设计奖的红点设计奖，这是对深蓝SL03整体设计最直接的认可。
座舱配置——感性科技vs传统居家
深蓝SL03增程版整个座舱的科技氛围更浓厚，更有新能源车风格，极简设计加上凌厉的线条和宽敞的视野，营造出了前卫、富有活力的氛围。两块大屏、隐藏式出风口、两辐式方向盘、电子怀挡等细节上，进一步强化了座舱的极简科技格调。10.2英寸液晶仪表以及14.6英寸悬浮式中控屏配合银河流光面板，在视觉效果上会较为突出。同时，车机也具备语音交互、在线导航、多媒体娱乐等，车机搭载高通骁龙8155芯片，因此操作起来会较为流畅，索尼14扬声器的配置在行业中也是极为少见的高规格。
智能驾驶辅助方面，深蓝SL03增程版达到了L2级，此外，深蓝SL03增程版还拥有540°全景影像系统。
汉DM-i的座舱设计相对常规化，内饰设计更加偏向居家风格，充满流动感的线条、大量的高亮质感材质以及可以旋转的悬浮式屏幕是设计上的主要亮点，但只配备了多色内饰氛围灯。
汉DM-i之所以市场表现那么好，原因之一是它的配置对比合资中型家轿很有优势。12.3英寸液晶仪表以及15.6英寸中控屏，车机内置了DiLink 4.0（4G）智能网联系统，可提供语音交互、远程控制、车载娱乐、在线导航等功能，还能自行下载app，但汉DM-i并未配备高通骁龙8155芯片，随着后续车机的使用，可能会影响流畅性，音响配置为12扬声器的丹拿音响。
性能续航——前驱DM-i VS后驱超集电驱
汉DM-i搭载的是比亚迪DM-i超级混动，由骁云-插混专用1.5T高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池等核心零部件组成，提供EV纯电、HEV串联、HEV并联和发动机直驱四种行车模式。
其中发动机最大功率102kW，峰值扭矩为231N·m；电动机最大功率为160kW，峰值扭矩为325N·m，WLTC纯电续航里程为101/170km（NEDC纯电续航里程为121/200km）两种，馈电油耗5.1L/100km。
增程版深蓝SL03搭载长安原力超集电驱，车辆搭载一台1.5L自然吸气发动机当做增程器，采用后置后驱的电机，因为不存在动力的切换，动力输出会更加平顺安静，在不同的工况下也能保证动力强、油耗低的动力表现。
其中发动机最大功率70kW；电动机最大功率160kW，峰值扭矩320N·m，CLTC纯电续航里程为200km，馈电油耗4.5L/100km。
两款车所采用的混动模式不同，但都可以实现短途用电，长途用油，从而减少续航焦虑。不过两款车的纯电续航略有差异，深蓝SL03在CLTC工况下200km的纯电里程要优于汉DM-i中低配车型。
在驾驶体验上，由于内部静谧性良好，因此启动和驾驶长安深蓝SL03时并不会感觉到增程器的存在，更像是一台纯电动车，油门响应显得轻盈有力，动力性能也略好一些，百公里加速时间7.5S，而汉DM-i由于发动机需要在一些工况中直接驱动车轮，所以车辆传递的震动会略大一些，不过还是好于传统燃油车，整体性能同样不差，百公里加速时间7.9S。
总结：
从对比中可以看到，比亚迪作为行业一哥，其代表作汉DM-i的各项表现还是有两把刷子的，这也解释了其为何能够从合资品牌车型中分一杯羹。但SL03增程版作为后起之秀，表现同样可圈可点，在诸多方面也超越了汉DM-i。比如SL03增程版外观设计高级感更强，智能配置操作体感更好，开起来更爽，配置也更加精简，能耗更优，挑战行业一哥丝毫不虚。
值得一提的是，最近深蓝SL03获奖无数，不仅获得了德国红点设计奖，还获得了2023WIDS世界智能驾驶挑战赛中型轿车组金奖，知名咨询机构J.D. Power公布的2023中国新能源汽车产品魅力指数研究（NEV-APEAL）中，深蓝SL03增程版更是以792的高分位列主流插电混动市场第一名。
强劲的自身实力表现，外加多家行业机构的认可和荣誉加持，足以体现出SL03增程版的强劲产品实力，而官方提供的三电首任终身质保和低于同级的售价，更是进一步降低了用户的拥车门槛和用车顾虑，可以说SL03增程版是一款既无明显短板，又展现出自己足够的产品特色的车型，已经具备了爆款车的潜质。深蓝SL03，秦PLUS DM-i和汉DM-i买哪个都不会吃亏，关键看怎么选，更能称心如意。
2022年开始，油电强混时代到来，消费者清晰感知到这类车型极强的产品力。它们可电可油，驾乘质感出色、馈电油耗低，实际油耗普遍不到5L/100km、无续航焦虑且售价不像纯电动车那般昂贵，真正做到了鱼和熊掌兼得。目前，在10-20万元级油电强混家轿市场，出现了三足鼎力的局面，深蓝SL03，秦PLUS DM-i和汉DM-i三款车型风头正旺，如何选，更能称心如意？
要知道，深蓝SL03增程成交价超过15万元，秦PLUS DM-i均价超过10万元，而2022款汉DM-i均价超过20万元，这之前都是合资轿车的主战场，现在换成三款自主品牌车型三足鼎立，足以说明它们的产品力多么出色。
性能皆出色
深蓝SL03增程搭载三者中最大的电池，28.39kWh，CLTC工况下纯电续航达200km。同时它做到了100%电驱化，有电时，不启动发动机纯电行驶，馈电时，发动机启动，发动机发电供它纯电行驶。所以深蓝SL03增程的电驱化最为彻底，即便永远不充电，也不影响电驱体验。
即能加油，又实现了完全电驱化，深蓝SL03增程广受消费者欢迎。众所周知，J.D. Power以“独立和公正”享誉业界，在消费者心目中有着很高的公信力，在J.D. Power 2023中国新能源汽车产品魅力指数研究细分市场车型排名中，深蓝SL03在消费者眼中的魅力指数为792份，位居主流插电混动榜单第一名。
秦PLUS DM-i和汉DM-i给不了深蓝SL03增程那种100%电驱化体验，要想一直感受到它们的电驱化，需要经常充电。要么电量低时，发动机会启动并参与直驱，驾驶质感会下降，介于燃油车和电动车之间。
但是，三款车的馈电油耗都很低，深蓝SL03增程4.5L/100km，秦PLUS DM-i为4.6L/100km，汉DM-i为5.1L/100km，比同价位合资燃油车动辄7-8L/100km的油耗低得多。
动力也全部出色，深蓝SL03增程使用160kW电机，秦PLUS DM-i和汉DM-i都使用145kW电机。要知道，帕萨特这款20万元级燃油车，330TSI版的发动机功率仅137kW，比不上这三款油电强混车型。
按价即可选
15-18万元预售，选深蓝SL03增程。深蓝SL03增程版指导价17.19万元，但它在4月10日推出了强有力的补贴政策，综合优惠后，起售价仅14.99万起。
三大福袋。现金福袋：12000元现金补贴；金融福袋：6000元现金补贴；保险福袋：4000元现金补贴。
多重礼享，价值20000元多重用户权益：1、品质礼：三电系统终身质保（限纯电版非营运车首任车主）、三电系统及增程系统终身质保（限增程版非营运车首任车主）、每年一次免费全车深度体检；2、充电礼：购车即赠送充电桩含安装（购车1年内有效，充电线30M以内）；3、智联礼：基础流量终身免费（13G/月）、娱乐流量两年免费（10G/月）；4，专属礼：快充配置（增程版车主）、专属车身颜色（星云青）；5、管家服务礼：赠送金卡权益；6、长安老客户增换购礼：2000元电卡补（增换购二选一）；7、精品礼：价值2000元商场车载精品抵用券（精品膜）；8、金融礼：办长安金融个贷，享1688元电卡。
可以看出，深蓝SL03增程综合优惠后的价格已经和秦PLUS DM-i 120km卓越版（售价14.58万）接近，但前者的定位高一级，有更好的驾控、隔音、配置以及更好的行驶品质。
写在最后
五年前的自主品牌汽车，要想冲击高端价位，还不得不走“量大管饱”路线。和合资车同样价位的情况下，配置不得不给的高，尺寸不得不给的大。现在，自主品牌掌握新能源核心技术，油电强混带来了革命性的驾乘体验和油耗降低，它们通过高品质站稳了脚跟。甚至，消费者在选购自主品牌时，已经到了可以优中选优的地步。
让人更惊喜的是，一直以来自主品牌车型外观设计不够国际范的传统，被深蓝SL03打破了。它凭借出色的设计理念和设计实力，赢得国内消费者喜爱，赢得海外评审专家青睐，荣获2023年产品设计奖（Reddot winner 2023）。
其实，深蓝SL03获此大奖并不意外。作为一款全新车型，它为何瞬间上量？颠覆性的驾乘体验是一方面，出色的颜值更为重要。
