合资B级车“较量”：新一代蒙迪欧和第十一代雅阁，如何选？
对于追求品质的车主来说，相较于10来万的紧凑型轿车，市面上诸多B级车在空间、配置、动力等方面更具优势，更符合这类购车者的喜好。而在热门的B级车中，本田雅阁的综合实力较为出众，历代车型的产品力是值得认可的。而在5月20日，第十一代雅阁正式上市，售价为17.98-22.88万元。
随着雅阁的改款升级，B级车市场又将迎来新的竞争。不过结合新款车型售价和综合产品力来看，面对以“Z世代”为主导的年轻消费群体，略显稳重的雅阁似乎吸引力并不强，反而是去年上市的新一代蒙迪欧，在智能化、空间、性能等方面，更能get年轻人的喜好。那么，一款是中型车领域的“老将”，一款是有着全新设计的“黑马”，第十一代雅阁和新一代蒙迪欧谁的实力更胜一筹呢?咱们从几个维度进行对比。
外观对比
从最直观的外观来看，第十一代雅阁的造型略有升级，前脸搭载多边形进气格栅，配合两侧狭长的大灯，依旧是家族化的风格，前脸底部的进气口和两侧的镀铬装饰搭配，辨识度很高。车身姿态低趴，大溜背的设计凸显出年轻化的气息，尾部则配备贯穿式尾灯，边缘进行黑化处理，下方隐藏式排气设计比较内敛。总体来看，雅阁的气质总体是比较稳重大气的。
而新一代蒙迪欧的车头造型比较前卫，整体造型比较突出，中间配备大尺寸格栅，官方命名为：呼吸式3D鳞甲格栅，内部进行黑化处理，立体感是比较强的。车头两侧搭载分体式LED大灯，内部细节处理精致。而这款车配备了迎宾感应系统，格栅、大灯、隐藏式门把手、车内氛围灯、车机系统都有“自动迎宾”效果，科技感很强。
蒙迪欧侧面的造型比较宽大，车窗车顶进行黑化处理，营造出悬浮车顶的既视感，腰线走势凌厉，配合侧裙底部折线，光影效果较为立体化，运动化轮毂的造型辨识度较高。尾部则采用凹凸有致的造型设计，配备贯穿式尾灯，造型更加犀利，后包围的银色饰条以及立体化十足的饰板，都进一步提升了运动感。
从整车气质来看，第十一代雅阁比较稳重，而新一代蒙迪欧则比较动感时尚，面对年轻消费者，后者有一定的优势。而在尺寸方面，雅阁的长宽高为4980*1862*1449mm，轴距为2830mm，蒙迪欧长宽高为4935*1875*1500mm，轴距为2945mm，对比之下，雅阁长度有优势，而蒙迪欧则在其他数据方面有优势，从数据层面来讲，内部空间是有所保证的。
智能化“较量”
如果说外观造型是“萝卜青菜各有所爱”，那么在内饰的空间和智能化方面，两款车就有一定区别了。雅阁的内饰变化不大，空调出风口采用蜂窝网状结构，不仅立体感强，贯穿式设计拉伸中控台视觉宽度。中间搭载12.3英寸悬浮式液晶屏，搭载最新的Honda Connect 4.0系统，支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联系统，虽然实用性尚可，但是智能化表现略有欠缺。雅阁这套内饰设计语言，只能说较为经典，但是新意不足。
新一代蒙迪欧的内饰表现比较讨喜，中控台搭载一款1.1米联屏，其中包含了12.3英寸液晶仪表盘+27英寸4K中控屏组合，第一眼就能带来很强的科技感，环抱座舱带来了沉浸式的驾乘感受。在车机系统方面，蒙迪欧搭载福特最新的SYNC+2.0智行互联车机系统，支持多点触控、手势控制、语音识别、面部识别等功能，不仅UI设计精美，而且操纵的流畅度不错，语音响应速度较快。
除此之外，在驾控相关配置方面，蒙迪欧也配备了智行驾驶辅助系统，包含福特全球首个L2级主动驾驶辅助功能BlueCruise，能够帮助车主缓解长时间驾驶压力。不仅如此，新车还搭载业内首发量产的车路协同系统，可以帮助车主提前熟悉路况，对未知路况了如指掌，无论对老司机还是新手都比较友好。
空间“比拼”
结合两款车的三围尺寸和数据发现，蒙迪欧虽然车长不如雅阁，但是宽度、高度和轴距都有优势，轴距多了115mm，还拥有0.597轴长比，车内的空间较为宽裕。后排的腿部和头部有较大的空间盈余，加上纯平地台的设计，坐在中间的乘客左右移动或者上下车都比较便捷。而在实用性方面来讲，蒙迪欧拥有520L的后备箱空间，就连门板的储物格都能装下4瓶矿泉水(同级车型只能装2-3瓶)，的确能够满足日常家用需求。
而在配置方面，车内配备7安全气囊、10扬声器B&O音响、“蓝盾”全时智能馨风系统等、手机无线充电等。
性能“PK”
雅阁和蒙迪欧都搭载2.0T发动机，哪款更加强劲呢?雅阁的2.0T最大功率为192马力，WLTC综合油耗最低为6.6L/100km，总体表现稳定。而新一代蒙迪欧的搭载福特第四代EcoBoost 2.0T发动机+8AT变速箱，最大功率175kW，最大扭矩376牛·米，零百加速时间仅需6.5秒，不仅加速能力强，而且后续动力输出水平也有所保证。
而在驾控方面，因为蒙迪欧整车低趴的设计，以及各项低风阻的细节处理，让它的风阻系数低至0.293Cd，要比一般的轿车更低。面对不同的用车场景以及不同驾驶习惯的车主，蒙迪欧提供了标准、节能、运动三种模式，选择性比较多。底盘悬架方面，蒙迪欧采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，整体调校平顺，高速行驶车身稳定性不错，悬架能够及时拉住车身避免出现侧倾和多余的弹跳，舒适性稳定。
相比较来说，虽然雅阁在行驶品质和节能属性方面表现不错，但是动力数据不如蒙迪欧，后者驾控表现更具优势。
总结：从以上几个方面对比发现，虽然第十一代雅阁做出了较大的升级，在燃油经济性、配置方面略有提升，但是面对年轻化的人群，稳重风格已经不如早些年吸睛了。反观新一代蒙迪欧，在外观设计、智能化、空间、性能都有出色表现，或许更能满足年轻消费者对于品质和个性化的追求。而在B级车市场上，新一代蒙迪欧无疑是一款更具竞争力的车型。
