百公里加速5.7s，四出阀门排气，影豹R挑战高尔夫GTI
近些年来，随着购车群体越来越年轻化，不少自主品牌都开始打造属于自己的性能车，有的颜值足够噱头，有的配置很到位，但今天的主角，它不仅拥有夸张的外观设计，并且还有阀门排气以及零百加速不到6秒的2.0T动力总成，最要命的是，它的价格还不贵。所以当我们把这辆影豹R和我自己的GTI放在一起的时候，究竟谁才是真英雄？
其实通过视频，我想大家应该对于这两台有了一个清晰的认知。首先还是年轻人最在意的外观表现。虽然GTI相比较于普通版的高尔夫自然要多出一些个性化的元素，包括进气格栅的标志性红色饰条、GTI标识、不同的雾灯设计以及小尾翼等。但即便如此，它依旧很难和个性挂钩，除非你冒着风险去做一些“美容”。
倒是影豹R似乎更懂得年轻用户真正的需求，更夸张的前脸设计、更大的尾翼、双边四出的阀门排气还有配备米其林PS5的19寸轮圈。起码在颜值部分，它的每一个小细节似乎都能挑起你对于“性能”的幻想。
当然，考虑到这大概率会是年轻人的第一台车，所以车内的智能化表现以及空间，显然是你说服爸妈为你掏钱的关键所在。虽然两台车都定位于紧凑型轿车，但两厢和三厢的比较，相信我也不用多说了吧，尤其是自主品牌向来希望做越级空间，所以这一点GTI是吃亏的。
至于最后也是恒定一台性能车最关键的动力部分，无论是我自己的这台7.5代的GTI还是最新的8代GTI，无一例外的都用了第三代的EA888发动机，最大马力220匹，实测零百加速基本也就在6.5s到7s之间不等。放在如今，这个成绩真的拿不出手。
而影豹R则好像打破了2.0T前驱车的加速瓶颈，265匹的马力成绩在账面上就要比GTI好看不少，关键是零百加速成绩只要5.7s就真的很厉害了，要知道这可不是“虚标”的！此前我同事就特地连续做过多次加速测试，最终测得影豹R的零百加速成绩为最快：5.76s、最慢：5.84s，可见这个数据确实是实打实的实力，也进一步证明了影豹R绝非徒有其表。
写在最后
所以通过这次对比，可以见得，作为后浪的影豹R在颜值、空间、动力层面，相比GTI都有着不小的优势。只是，对于更多的车迷来说，我相信影豹R的出现是为了让年轻用户可以以更实惠的价格获得一辆能让自己血脉喷张，无悔青春的车。而GTI更像是一个标杆，或者说神一般的存在，它传递不仅仅是“性能”也是“钢炮”的精神。
