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20万级合资中型车,别克君越和本田雅阁,谁更值得买?

(原标题:20万级合资中型车,别克君越和本田雅阁,谁更值得买?)

5月,春夏交接,意味着生命与成长。一周之内,两款合资轿车旗舰产品不约不同地完成换代上市,它们便是全新一代别克君越,以及第11代本田雅阁。更巧合的是,两者的指导价高度重叠。

雅阁,向来是B级车的明星车型。君越,一直是妥妥的B+级豪华轿车。如今,君越降维打击B级市场,与雅阁同价,意味着B级车格局面临重新洗牌。今天一起来看一下,君越和雅阁,谁更值得买。

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哪种设计风格更能打动你?


还是先从颜值开始,毕竟这是购买的第一因素。用料再高端,配置再丰富,乘坐再舒适,性能再优异,如果不合眼缘,一切都是空谈。相较于各自的上一代车型,君越和雅阁的“进化”方向大相径庭,君越是越来越豪华时尚,雅阁则显中规中矩。

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别克君越的全新家族式飞檐展翼前脸檐牙高啄,构建起车头的高昂之姿。大面积中网格栅向外扩张,光韵流转于星芒主动式进气格栅上,锋芒毕露的同时带有细腻精致感。立体式镶嵌的羽翼光迹LED大灯,兼具科技感与豪华感。

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毕竟是B+级轿车,车长接近5米,轴距超过2.9米,全新一代别克君越在车身尺寸上有一定的优势,呈现出磅礴的气势,兼具优雅与时代感。光影雕塑的车身曲面,配合流畅的溜背造型,平添几分时尚动感,更是一份灵动而不呆板。

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对于全新雅阁的外观造型设计,市场颇有微词。但是,审美向来都是主观的。作为十代雅阁曾经的车主,小编我也接受不了新雅阁的前脸,却喜欢它的车身造型,线条干练流畅,结合扁平化的车身比例,带有些许奥迪A7L的味道。

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新一代君越和全新雅阁都“巧合”地采用了贯穿式尾灯,但呈现出两种完全不同的风格。君越“龙鳞羽翼”造型的尾灯长近1.3米,光韵渐次舒展,自然灵动的气质油然而生。而雅阁的尾灯造型四平八稳,点亮后也很难成为视觉的焦点。

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谁能提供越级智能品质享受?


产品级别很重要吗?重要!我们经常说,预算差不多的前提下,宁要B级车的低配,也不选A级车的高配。因为不同层级的车型,生产工艺和用料,以及功能和动力配置等全方位产品力,完全不是一个标准的。

全新一代君越的座舱,豪华和科技和谐相容。中控台的龙鳞炫彩饰板采用双色搪塑工艺,激光拉丝工艺饰板纹理、法式双缝线高级手工剪裁、钻石菱格纹控制按键等每一个细节处理,彰显豪华优雅。

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与此同时,艾维亚车型配备同级唯一的“四大天王”座椅,前后排四座均配有加热、通风和按摩功能。躺在这张“极度舒适”的座椅上,在121色流光溢彩氛围灯的烘托下,听着Bose沉浸式立体音响系统,那就不是“男人停车后10分钟"的事了。

至于科技感,主要来源于悬置的EYEMAX 30吋弧面6K屏,看着就很舒爽,在高通骁龙8155芯片的加持下,加上全新一代VIP智能电子架构赋能,君越智能座舱的性能表现毋庸置疑,完全不亚于市面上的新势力汽车。

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相较之下,雅阁座舱显得”素雅“不少,一定意义上诠释了“够用”的日式精神。别说跟君越比了,完全不是一个级别的,就对比帕萨特和凯美瑞等同级别的车型,雅阁塑料感满满的内饰真的没什么好说的。

值得一提的是,雅阁配备了Honda Connect 4.0系统,终于配上了CarPlay了。但君越也是全系无线Carplay,而且老款的产品也早就有了。另外,雅阁的语音控制功能有限,君越支持语音定制和私人语音管家,领先不止一点点。

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仓促的产品能否获得市场青睐?


一般心仪君越的消费人群,基本不会看1.5T版本,2.0T动力才是君越的销售主力。2.0T发动机与48V电机组成了轻混系统,最大功率174kW、最大扭矩350牛·米,匹配9AT变速箱。君越2.0T起售价不到20万,这个价格你只能买到1.5T的雅阁次低配。

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另外,小编我可以负责任地说,通用的“2.0T+9AT”动力组合足够“经济”,百公里综合油耗8L左右。而新一代君越在此基础上加入了48V轻混系统,油耗表现只会更低。与此同时带来中低速更为平顺舒畅的动力感受,中高速依旧澎湃从容。

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为了应对日益蓬勃的中国新能源市场,全新雅阁推出了PHEV版本,但纯电续航里程只有82km,22.58万元的起售价基本是给比亚迪汉DM“助攻”的节奏。中配23.88万元的价格,几乎可以买到全新君越顶配的艾维亚版了。

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需要指出的是,海外版的雅阁只有普通的油混(HEV)车型,而PHEV车型是专为中国市场“定制”,各重要零部件,尤其动力电池的安放非常不合理,略显仓促,比如那个看着就就很不爽的“阶梯式”尾箱。

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写在最后


别克始终坚持以“越级”理念打造产品,而作为别克品牌在国内的旗舰轿车,全新一代别克君越产品实力毋庸置疑。越级豪华品质、驾驶性能、舒适驾乘、智能科技,以及安全保护等全方位优势,为消费者带来焕然一新的用车体验。

同时满足品牌、品质和实用三大要素的全新一代别克君越,通过差异化产品力树立的不可替代性,对20万级别的中高级轿车市场造成“降维打击”,从而成为跨级别、跨品牌和跨档次的杀伤力产品。中国B级车市场格局,或许会被全新一代君越打破。

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