MPV市场高端局，传祺E9、腾势D9谁才是“顶流”？
谁能想到有一天MPV市场会在国内如此繁荣呢？
随着新能源转型，加上市场竞争愈发激烈，更多品牌将目光投向了原本比较冷门的MPV市场，MPV市场竟也焕发出了新的生机，并且是不同于此前的性价比操作，主打的就是一个高端豪华。
已经涌现的诸多优秀选手包括岚图梦想家、极氪009、腾势D9等等，但我们今天要说的是传祺E9。传祺在打造MPV已经积累了丰富的经验和用户基础，作为品牌首款新能源MPV，传祺E9叠加诸多BUFF，实事求是地说，已经成为宜家宜商绕不开的选择。
传祺E9提供一种动力、两种设计、三款车型。
传祺E9全系搭载的是2.0T插电混动系统，匹配2DHT变速，系统最大功率274kW，最大扭矩630Nm，百公里加速8.8s，CLTC纯电续航136km，综合续航长达1442km。
其实这很难不让人想到同样拥有PHEV动力的腾势D9，不过腾势D9搭载的是1.5T插混系统，优势是中高配两款车型提供了四驱版本，百公里加速能达到7.9秒，但是价格已经超过了40万元。而两款两驱版本系统最大功率分别为221kW、254kW，最大扭矩571Nm，百公里加速9.5秒，另外腾势D9最长综合续航为1040km。综合而言，传祺E9续航长，动力强，并且比腾势D9的四驱版本有价格优势。
最后是车型配置。传祺E9的直接竞争对手就是腾势D9 Dm-i。从入门版本来看，传祺E9起售价便宜6000元，纯电续航比腾势D9多了63km，2.0T+2挡DHT动力也要比腾势D9的1.5T+E-CVT更强一些。不过腾势D9整体车身更大，并配置可变悬架。算是互有胜负。来到中配，传祺E9开始展现优势，不管是价格还是配置，都要比同价位的腾势D9 DM-i优势，而传祺E9也是整个车系中最为值得入手的。
@一同君：
其实在燃油时代，传祺就的MPV就掌握了话语权，其造型设计、动力配置都不输合资，还有价格优势，又赶上消费升级以及二胎家庭用车需求，妥妥的不二之选，也确实成功改变了市场对自主高端MPV的固有印象。切换到新能源赛道，传祺E9依旧稳定发挥，平稳又极具气场的设计，兼顾动力与长续航，更重要的是还有绿牌带来的不限行、不摇号等优势，很难不让人觉得，这才是MPV中“顶流”该有的样子！
