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品质为先、安全至上,5万级小车该怎么选?

(原标题:品质为先、安全至上,5万级小车该怎么选?)

小电车已经成为城市通勤的首选代步工具,其实选购区分小电车的标准有很多。直观来看,安全性与耐用性所对应的品质,已经成为当下消费者购买小车必须重点考虑的点。

树林旁的路上行驶的汽车描述已自动生成

五菱缤果就是其中之一。凭借“人们需要什么我们就造什么”的口号,五菱汽车一直是小电车领域的网红;此次推出的五菱缤果是旗下第一款5门纯电车,正式上市后的产品实力是否有升级呢?特别是用户用车最重要的安全方面两车谁会更强?

五菱缤果111

基本安全装备,两车差异不大

安全问题或许是衡量车辆的第一要素,良好的安全保障才能为用户的空间体验、智能体验提供根本支持。但是目前很多小电车盲目追求颜值个性或是价格更低,在用户难以细究的安全方面出现减配的现象。

表格描述已自动生成

本文关注的零跑T03和五菱缤果在基本安全方面还是很有诚意的。两款不到6万的小电车,都标配了ABS车轮防抱死系统和EBD制动力分配系统,可以有效控制车辆稳定,为车主保驾护航;前轮制动机构均采用通风盘,这对于前置前驱车型而言是一大利好。

缤果内饰(高配)

同时,两款车型都标配了后驻车雷达和倒车影像,可以帮助车主更加便捷安全地开进开出,很适合小电车的主要用去群体即年轻人用车,特别是一些新手车主可以更加放心。此外,两款入门版车型都支持胎压监测。T03 200轻享版支持胎压显示,利于车主时刻了解胎压情况,以提前做好应对准备;缤果轻享版支持胎压报警,出现状况时可以及时提醒车主,所以两种方式还是根据用户用车习惯进行选择。

森林灰

深入对比参数,零跑T03细节取胜

同样的价格下,两款入门车型基本安全配置差距不大,那到底该如何选择你?仔细对比可以发现,T03 200轻享版拥有主驾和副驾的前排双安全气囊,缤果轻享版只拥有主驾前排安全气囊。

缤果11

23实车2

一个安全气囊的缺失,似乎印证了五菱还没有完全适应5门造车的理念,囿于3门2座的设计更适合一人出行的理念,新款车型也没有兼顾副驾安全气囊,可能就没有考虑到多人出行的情况;零跑T03的配置齐全,更加细心周到,似乎也体现了10万级小车的越级造车理念。

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笼式车身

值得一提的是,零跑T03全系车型都采用了高强度笼式车身结构:其中高强钢占比近68%,关键部位均采用热成型超高强度钢材;且配有同级少有的一体式全铝合金防撞梁,防护占比达到60%以上;加之溃缩式吸能盒的设计,可以有效吸收碰撞能量,可以有效应对多种行车情况,全方位守护用车安全。

五菱缤果222

写在最后

五菱缤果的车身架构尚未可知,缤果零跑T03自进入低价市场以来其安全设计一直是同级领先的存在;而且零跑T03先后获得了10万级纯电小车细分市场的满意度第一和保值率排名第一的好成绩,市场给予的认可最为直观,也更加可信。

更重要的是,就在刚刚,全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D. Power正式发布了2023中国新能源汽车新车质量研究报告,其中零跑T03以166个PP100领跑小型纯电动车细分市场新车质量排行,同时,该细分市场的平均值为190个PP100。

综上,不同车型的创新升级对于消费者来说的确是一个好消息,大家可以选到更加适合自己的爱车。不过安全第一,相差一百的价格,或许买零跑T03会获得更长久的安心。

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