（原标题：宋ProDM-i偷偷减配，哈弗枭龙却做到了性能和续航兼顾）

一直特别喜欢《三体》里的一句话，叫“弱小和无知不是生存的阻碍，傲慢才是。”这两年，比亚迪这个品牌趁着新能源的东风一下子飞到了远超预期的高度，但它却没有好好沉淀，反而对把它送上这个位置的消费者进行了“背刺”，不久前上市的宋Pro DM-i就是一个很明显的例子。

为什么说宋Pro DM-i冠军版的上市是“背刺”行为？因为这款车作为比亚迪出过好几次版本的老车，这次既不是换代也不是中期改款，却在价格上相比前代水涨船高，高配版直接到了16万的价格区间，甚至上市权益也不尽如人意，置换补贴只有14.28万以上的车型有，而且只有2500元，相比同样也是刚刚上市，定位相近的哈弗枭龙，光是这置换补贴就差出去了一倍多的价格。

更重要的是，同为两驱混动车型，哈弗枭龙和宋Pro DM-i冠军版在其他各方各面的诚意都可以说是差距明显。哈弗枭龙顶配版只要15.68万元，而宋Pro DM-i冠军版却到了15.98万元，本身就有3000元的差价，再加上哈弗枭龙目前2000抵4000的活动，这就差了5000元，如果再算置换补贴，那么哈弗枭龙最多能比宋Pro DM-i冠军版又多出3500元的补贴，综合算下来两者差距竟有小1万元了！

最后也是我最关心的安全方面，哈弗枭龙的做法更让宋Pro DM-i冠军版感到羞愧。不仅配备了安全气帘，还拥有双防撞梁结构的加持，一体式冲压车门内板也能承受更大的冲击力，售价更贵的宋Pro DM-i冠军版却只提供了防撞梁结构和激光拼接的车门内板，这种行为在老司机眼里看来一目了然，就是仗着消费者无法一眼看出而偷偷减配。

总而言之，该选哪款不用我多说了吧？这不仅仅是两款车的较量，更能看出背后两家车企有没有认真对待用户，这次我无条件站哈弗枭龙。