深蓝S7以硬核品质傲视中型SUV新能源市场，以销量制胜
2023年，时至后疫情的电动汽车时代，中国技术、产品、和市场全面先发，正是新能源将汽车的机遇窗口期，回顾4月新能源SUV销量，比亚迪占据排行前三。但从5月开始，15-20万元新能源SUV市场可能会被搅局。因为前辈们迎来了一个新对手，深蓝S7，以极具领先科技的增程技术冲击新能源SUV市场。
全电数字平台引领行业前行
平台化概念已经诞生廿十载，对于新能源车而言，优秀的平台可以对车辆的效率、性能、智能以及安全等多维度进行全面整合，更加优秀的技术特征也就得以显现。深蓝S7诞生于EPA1全电数字平台，能够满足用户全场景电动出行的需求，更凸显了深蓝汽车加速电动时代的技术自信。
得益于“共生美学”设计理念的赋能，深蓝S7提供了高宽比达到84.2%的极致低趴运动姿态，让SUV车型也拥有了更加纯粹的运动风格。880mm极致短前悬和970mm短后悬设计，让深蓝S7带来极高的空间利用率。除此之外，21寸大轮毂、无框车门以及隐藏式门把手，配合前保险杠位置的智能交互灯语，都让深蓝S7在运动感突出的同时区别于传统燃油车，制造品质出众。
而反观比亚迪宋PLUS DM-i以及哈弗枭龙MAX的外观设计，则相对传统一些，外观设计除了在细节中添加了一些新能源车的元素外，整体的风格表达仍旧可以看出燃油车的端倪，在电动化时代下，可能有些赶不上用户对设计感的追求。
原力智能增程引领潮流
以增程布局稳扎新能源赛道，深蓝S7不仅需要勇气，更需要硬核品质来赋能。从技术路线来说，深蓝S7以原力智能增程技术解决用户的里程续航焦虑。增程版车型纯电续航可达121km/200km（CLTC），综合续航可达1040km/1120km(CLTC)，一周不充电，一月不加油真正可实现。
而在极致效率方面，深蓝S7得益于拥有最高96%的发电机效率，可在CLTC工况下提供4.95L/100km的超低馈电油耗。简单些理解，用户加1L油可以让车辆发3.3度电，增程17公里，合每公里0.4元（油价8元内）。
回归到驾驶的本质，深蓝S7凭借着其天生的后驱基因，完美地保留了传统运动型轿车的操控体验。它不仅具备纯电车型的静谧性，还能够以更快的响应速度提供动力输出，7秒出头破百的实力足以与豪华品牌的燃油车型媲美。同时，其极致的增程技术为用户带来了全场景的纯电驾驶体验，实现了全域无感运行的目标。
相比之下，比亚迪宋PLUS DM-i和哈弗枭龙MAX在纯电续航里程方面存在一定的不足，这在一定程度上影响了使用的便利性。此外，插电式混合动力在发动机直驱模式下无法提供与纯电驾驶相媲美的平顺性，整体的行驶质感与深蓝S7相比是有明显差异的。
智慧座舱提升驾乘品质
像注重自我表达的用户群体一样，深蓝S7毫不掩饰对于体验感的追求。在座舱内，深蓝S7提供了游艇环抱式设计风格，怀挡、隐藏式出风口以及64色氛围灯等前沿配置更是锦上添花。在强有力的科技加持下，前排双零重力座椅以最佳姿态模拟太空舱内零重力，配合4向电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节以及8点式按摩功能，在50万级别以内处于逆天水准。
此外，代替传统仪表盘的AR-HUD显示系统可以为用户提供自定义显示模块，包含导航、指示灯、场景重构、行人及车辆标记、并线辅助、车道偏离、限速提醒等功能。
相对来说，宋PLUS DM-i以及哈弗枭龙MAX的座舱设计比较常规，除了时下比较流行的大屏幕外，亮点并不是很多，在使用功能方面能够满足用户的基本需求，诚然少了一些新意。
写在最后
深蓝S7如今正以其独特优势开创新能源SUV的全新时代，它的成功标志着它在新能源SUV市场的强势崛起。在开启先享预订后，其16.99-23.99万元的价格区间以及丰富的铂金权益，为消费者提供了更多选择和优惠。相较于比亚迪宋PLUS DM-i和哈弗枭龙MAX，深蓝S7在多个方面都展现出了突出的特点和优势，让更多用户能够享受到极具乐趣的出行体验。
