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新摩卡卖23万,魏牌就是要和理想掐

(原标题:新摩卡卖23万,魏牌就是要和理想掐)

作者|茉莉 

80后的长城汽车,难道就搞不过00后的互联网车企?长城说,不可能。 

这不,魏牌今年开始借助新能源卷土重来,以此证明,曾经“中国SUV第一品牌”的名号可不是白来的。 

之前魏牌蓝山一经打响了魏牌新能源的“第一枪”,预售两个月总订单量超过10000台的业绩表明,打价格战这条路子走得通。

另外,新摩卡搭载Coffee Pilot 2.0高阶驾驶辅助,并且将包括ICA智能巡航辅助、ACC自适应巡航在内的30项智能安全辅助列为标配。再补一句,长城这套L2级智驾辅助系统累积驾驶已超过4800万公里,是一套成熟、安全的智驾系统。  

最后聊聊那位网友提出的灵魂问题。互联网车企为汽车行业带来了新理念、新价值,也成为首批获利者,这一点必须承认。就好比谈恋爱,突然看到一个异域风情的美女,你敢说你内心不起波澜,如果她主动约你,你会拒绝——才怪。 

但造车是场马拉松,拼的是身体的综合机能和意志力,技术、体系就是车企的身体机能,能坚持到最后冲线就是车企的意志力。但在比赛过程中,也需要补能,补能就看谁的资本雄厚。 

再回到魏牌,做有竞争力的产品是它的底线,给出意料之外的价格是新摩卡的策略——与其不温不火慢慢熬,不如把价格打下来先圈地盘(消费者都是用脚投票)。毕竟一年能卖200万辆,占比超过10%的中型SUV市场还算片蓝海。

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