十万出头买合资车，该买小型SUV还是紧凑级SUV？
合资车，技术好、品牌硬，买着稳当不吃亏！
正是出于消费者对合资车的认同，一些合资品牌也被惯出了“坏毛病”，比如价格高。
当然，在火热的SUV市场里，也有那么一些价格不高的精品SUV。
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从设计说起，年轻不止有一种方案
在当下，新车的主流设计趋势，都是年轻化、运动化。
无论是本田专门为中国市场开发的XR-V，还是新晋的全球车型起亚赛图斯，它们主打的都是年轻、时尚、潮流的风格。它们的基础设计取向相同，但是手段却各有千秋。
起亚赛图斯，沿用了美国原版Seltos车型Opposites United（对立统一）的设计理念。其方正的造型给人一种坚固、硬朗的既视感，辅以复杂且立体的几何型面。因此，赛图斯看起来比较干练，同时也呈现出一种活泼朝气的年轻风格。
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在内部，我们会有哪些不同的体验？
从外观设计来讲，起亚赛图斯和本田XR-V的风格虽然不同，但是它们都呈现出了精品化的观感，这两款车在外观层面，都没毛病。但是，如果我们拉开车门的话，这两款SUV，可就有差异了。
首先，这样的差异来自于内饰氛围的观感层面。
起亚赛图斯采用了比较宽大的中控台造型，整体看起来颇为厚重。同时，丰富的软性材质辅以深浅搭配的色调以及双联屏设计，带来了高级感和科技感。值得注意的是，这款SUV仍然保留了丰富的物理按键，提升视觉精致度的同时，也对习惯盲操作的用户比较友好。
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从智能科技来看，谁的入门门槛更低？
智能手机、智能手表、平板电脑等智能移动终端的快速发展、迭代，让这一代的年轻人，口味变得愈加刁钻。在买车时，除了关注设计、舒适度、实用性这些基础条件外，车辆的智能化配置表现，其实也是大家所在意的。
赛图斯与XR-V两款车型，其实都配备了完善的智能网联、智能驾驶辅助系统。
但是，两者的体验不同，入门的价位也有所不同。
赛图斯最吸引人的地方，就是把智能网联系统和L2+级别的智驾系统，压低到了13万级别的价位区间内。对比来看，XR-V配齐这些智能科技的车型，售价需要达到14万级别。售价的差异，让消费者的感知会比较明显；而这两款车智能系统的体验，同样存在着差距。
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核心动力性能，两款车差异有多大？
在最后，年轻的消费者，其实也和老一辈用户一样，会在意车辆的核心品质。
一辆车的动力性能，决定了车辆的驾驶品质、场景适宜能力甚至是后期的使用成本。那么，在赛图斯和XR-V中，两款车的表现如何？
起亚赛图斯、本田XR-V动力性能对比
另外，本田XR-V全系只提供1.5L动力，很难满足对动力性能有进阶需求的年轻人。
而起亚赛图斯还同时提供了1.4T+7DCT的动力组合。这台发动机具备140Ps、242N·m的动力储备。在实际的驾驶过程中，它的直观动力性能要远超同排量的自吸发动机，给年轻人带来更爽的驾驶感受。而且，更强的动力储备，也让赛图斯可以轻松胜任高速等需要强大动力的用车场景，让这台SUV变得更加全能。
结束语
在合资SUV阵营里，本田XR-V凭借着经济的售价，受到过不少消费者的青睐；而全新上市的起亚赛图斯，则直接把紧凑级SUV的价格，拉低到了小型SUV的区间，这种比国产SUV还便宜的姿态，的确展现出了足够的诚意。同时，这款车具有较高质价比的配置、丰富且全能的动力性能表现，也算是构建起了良好体验的闭环，对于消费者而言，起亚赛图斯值得试驾体验一番。
