smart精灵#3配置更高、尺寸更大，比精灵#1更值？
smart精灵#1上市以来销量一直都还不错，这也说明精品电动小车还是有一定市场空间的，它的热销也催生了后来的极氪X以及smart旗下的第二款车型精灵#3。
近日，smart精灵#3正式上市了，一共就4款车，官方指导价格区间为20.99-28.99万，比精灵#1少了Pure+和Pro两款车型，起步即为Pro+，实际上与精灵#1的价格还有不少重合的，部分车型在动力和配置上做了一定的调整，但整体来看，二者并未拉开差距，甚至个别车型精灵#3给人一种更值得购买的感觉。
同样是SEA浩瀚架构平台打造，精灵#3长宽高分别为4400*1844*1556毫米，轴距为2785毫米，整体尺寸要比精灵#1大，尤其是长度和轴距方面有了增加，不过它的定位是一台轿跑SUV，车身高度比精灵#1矮了不少，但车内的空间不差，无论是前排还是受溜背影响的后排，乘坐175厘米以上的成年人都还是比较宽裕的，唯一差了点意思的第二排的坐垫长度短了些，对大腿的承托稍微有点差。
外观用了家族化的设计，前脸基本上跟精灵#1一致，都是圆润封闭的格栅配了一条贯穿式LED日间行车灯，BRABUS版本做了黑化处理，运动感更强一些。侧面通过更顺滑的车顶和车窗线条营造出溜背造型样式，这也是它跟精灵#1最大的区别所在，配合隐藏式门把手和低风阻轮毂进一步提升空气动力学性能，整车风阻系数为0.27。
尾部造型简约，贯穿式尾灯跟头灯的样式呼应，外观配色提供星尘蓝、月瓷白、光子橙、沉寂黑、哑光灰等7种颜色供选择。
内饰也是家族化样式，T型中控配了一块悬浮式大屏，内置“灵感星球”smart OS全场景数字生态车机系统，语音精灵助手形象换成了猎豹，有40个形象动作和6个专属动作，可以进行个性化设置。
内饰的亮点在细节的打磨上，用了行业首创座椅铆钉设计，将标志融合在一起，空调出风口采用渐变式INS德国进口膜片工艺，这些金属质感的部件和撞色缝线的加持，使得内饰的质感有了明显的提升。
动力方面，Pro+版和Premium版搭载后置单电机，最大功率为200kW，零百加速5.4秒，Pulse四驱版和BRABUS版搭载增加了一颗115千瓦的前置电机，综合功率315kW，前者零百加速4.3秒，后者3.6秒，虽然动力参数一样，但是精灵#3整体比精灵#1的提速要更快。全系标配66千瓦时电池组，CLTC工况续航里程分别为555km、580km、520km（两个四驱版本续航）。
精灵#3的价格跟极氪X、精灵#1，甚至特斯拉Model 3的后驱版本处在同一价格区间，但是相比Model 3，二者之间的定位还是有很大差别的，受影响比较大的会是极氪X和精灵#1，以精灵#1为例，同样是Pro+版本，价格相差只有700元。但是精灵#3尺寸更大，标配19英寸轮毂，虽然都配了L2级驾驶辅助系统，但是精灵#3的主动安全配置更丰富，多了并线辅助、自动变道辅助等、还增加了前排无线充电、前排座椅加热，多了前排中间气囊等，Pulse四驱版对比精灵#1的Pulse心动版，虽然价格高了1.09万，但是多了一颗前置电机，多了四驱，配置也有增加，感觉也还是比较值的，剩余的Premium版和BRABUS版价格高的同时，配置或性能提升不明显，不过与精灵#1的价格差也就在1万元左右，也还是能对精灵#1产生一定程度的影响，就看消费者是不是对更大尺寸，运动感要更强一些的精灵#3感兴趣了。
