（原标题：用两驱的钱买四驱，哈弗枭龙MAX不比银河L7香吗？）

现在的自主品牌都在不断地融入新能源插电混动市场，但是长城汽车迟迟不见发力，在起点上就慢了一步。一直以来长城的插混系统都是用在魏牌车型上，直到近期才开始下放到哈弗系列中来。这不立马就出了一款全新插电混动SUV，哈弗枭龙MAX。

它直接对标的是吉利银河L7、比亚迪宋PLUS DM-i，那小编之前试驾过银河L7，在这一点上，是可以给朋友们一点参考意见的。

前脸在设计上，哈弗枭龙MAX毫不例外地采用了新能源车型常见的无边界式进气格栅，传统的中网设计也被改成了菱形的花纹格栅。两边的大灯组和雾灯形成了对称的7字型设计，下方的进气格栅占比还是挺大的，整体设计得很紧凑，给人的感觉还是蛮有科技感的。

来到车尾，分体式的尾灯看上去就比较偏传统一些了；不过，大尺寸扰流板与后保险杠下方配备的黑色护板，形成了不错的视觉冲击感，整体的辨识度还是蛮高的。

结语：

如今新能源产品因比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏等品牌的强势崛起，显得格外耀眼；哈弗枭龙MAX这款产品的上市，也标志了哈弗新能源战略的全面开启，于是哈弗便推出了“龙系列”，以此来应对时局。售价15.97-17.97万元的哈弗枭龙MAX，相比较同价位直接竞争对手银河L7（售价13.87-17.37万元），实力还是很突出的；哈弗在这台新车上不仅解决了曾经前轴负载高的问题，同时也满足了用户对于动力系统多场景的使用需求，经济性表现自然不用多说。

把这两台车放在一起，你更倾向于哪一款？