岚图追光：就算蔚来ET7降价3万，我也是同级别标杆
6月12日，在没有一点点征兆的情况下，此前曾多次强调不降价的蔚来突然宣布旗下全系产品起售价下调30000元，同时变更首任车主用车权益，一时间也是引起网友热议。不过，和岚图追光此前车主权益变更带来的满屏赞誉不同，蔚来汽车的降价搞得大家都很难受，甚至让很多关注岚图追光和蔚来ET7的准车主质疑蔚来是否还有新未来？
对此，很多网友可能会表示不解，蔚来全系车型指导价直接降3万肯定是好事情，为什么无法让每个人满意呢？答案主要可以从两方面来说。
第一方面是价格，降价3万元之后，蔚来旗下产品依旧没有所谓的价格优势。以蔚来ET7为例，这次降价之后，其指导价只是从45.8万起变为42.8万起。对比同样定位为中大型豪华电动轿车的岚图追光，蔚来ET7的起步价贵了10万元左右。
第二方面则是权益变更，蔚来的降价是以牺牲权益为前提的。在蔚来公布降价之初，就有网友表示，其实蔚来此次并没有降价，其只是把换电服务的价值剥离出来，给了消费者更多选择权。简单来说，消费者想要服务，车辆价格就不便宜，而消费者想要省下3万元，则要牺牲部分首任车主用车权益。
看到这里，相信很多消费者都明白，为什么蔚来此次降价并没有赢得所有人的认可了吧。有一说一，和岚图追光当初的权益变更相比，蔚来真的显得有些小家子气。
要知道岚图追光此前的用户权益变更可是更有诚意，售价下调的同时，还可限时享7.2万元选装包及各项权益，实打实地对驾乘体验、豪华感和科技感进行了全方位提升，同时给予了新老车主更优秀的越级产品价值体验，可谓是诚意满满。
当然，对于岚图追光和蔚来ET7这样竞争力拉满的豪华电动轿车而言，价格和车主权益只是衡量产品是否值得买的基础标准，真正让消费者做出判断的还是产品力。那么，从产品层面来说，岚图追光和蔚来ET7的表现又如何呢？接下来不妨一起看一看。
首先说舒适性配置层面，岚图追光和蔚来ET7的标配都足够强大，甚至后排都有座椅通风、按摩、加热功能。不论是日常家用还是商务接待，岚图追光和蔚来ET7的表现都是可圈可点。不过，岚图追光略微不计成本的做法，还是让这款车拥有了更强竞争力。
其次说的则是动态表现层面，得益于双电机四驱加持，岚图追光和蔚来ET7都有着出色的零百加速表现，即便是遇到超跑也敢一较高下。而且由于底盘用料的足够厚道，以及出色的调校，岚图追光和蔚来ET7也都带来了不错的家用舒适性体验。从日常代步的角度来说，二者的表现都不差。
不过，得益于带魔毯功能的主动式CDC空气悬架加持，岚图追光在面对复杂路况的时候，显然能够更好地兼顾操控性与舒适性，这也是其一大核心优势。另外，岚图追光的最长CLTC纯电续航里程为730km，远比蔚来ET7的675km纯电续航出色。所以，面对蔚来ET7和岚图追光，你知道怎么选了吗？
