34C还不够？那看看林肯Z能不能打动你
在豪华品牌中型车里，除了来自BBA的宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级，难道就没有更合适的选择了吗？答案当然是否定的！34C虽然是这个级别中最老牌的选手，但十几年来积累的审美疲劳早已让这三款车成为了最没个性的选择，同时在它们身上的品牌溢价更是让消费者尝不到任何实惠，所以这个市场需要新鲜血液来刺激，林肯Z作为林肯，一个百年车企的首款国产轿车，就充分展现出了比34C更大的诚意，今天我们就通过对比的形式，给大家看看林肯Z的诚意到底有多大？
本着同价位对比的原则，我们挑选的四款车官方售价都在34万左右，34C三车基本都只能挑选到入门级别的配置，但林肯Z却可以拥有i酷顶配车型，仅凭这一点，四款车的诚意已经高判立下。
外观：都提供两种不同风格
这四款车在外观上都提供两种不同的风格套件，一种偏运动，一种偏豪华，我们挑选的四款车都是运动风格套件，所以四款车看起来都是非常年轻动感的。
采用家族最新设计风格的林肯Z比之前的林肯车型要更加富有活力，同时主打运动风格的i酷版也名副其实，一身炫酷的外观套件让它看起来十分帅气，最关键的是，在林肯Z身上我们感受到了这个级别中很久未见的新鲜感，与早已成为街车的34C相比，林肯Z无疑给人一种更有品味、更时尚的印象。
如今的宝马3系已经愈发秀气，身上的肌肉感逐渐褪去，不过均衡的身材比例依然是它最显著的特征，奥迪A4L依然是34C中最中庸的那一位，性格不够突出但却能符合绝大多数人的审美，至于奔驰C级，豪华优雅还是主绚丽，不过个人目前还难以认同它这一代的设计，特别是车尾部分，实在不够大气。
34C三款车都是针对中国市场的长轴距版本，不过与林肯Z相比，它们在尺寸上还是不占优势，林肯Z车身尺寸为4982mm/1865mm/1485mm，轴距2930mm，它的长宽高都是四款车里最大的。
四款车都配备了全LED自动大灯，不过只有林肯Z和奔驰C带有自适应远近光功能，都到了这个价位了，宝马3系和奥迪A4L的大灯功能甚至还比不上很多20万的非豪华品牌车型，实在有点说不过去。
四车中林肯Z的尾灯是最具潮流感的，它的Super Red超红光贯穿式尾灯采用了3D悬浮式设计，精致细节浑然天成，而且还带有3种灯语随心切换，相比之下其它三车的尾灯都比较常规，视觉效果只能说一般般。
内饰：林肯Z的科技感独树一帜
奔驰C级的内饰强调的是豪华氛围，这方面奔驰也确实很有心得，奥迪和宝马多年来也都自愧不如，宝马之前的内饰是被诟病最多的，如今在科技感上已经有了明显提升，奥迪一直标榜科技感，但在这代A4L上好像已经被3系反超了。
再来看看林肯Z，在这个“拼大屏”的时代，林肯Z用12.3英寸液晶仪表+27英寸贯穿式全景屏将中控台布置成了一个超大“屏幕”，车内科技感拉满的同时，也让其它三款车在科技感营造上的努力瞬间付之东流，真是应了那句话，“凡事就怕比较。”这块贯穿式全景屏可以实现分屏协作，副驾不仅可以将主驾侧的界面镜像，来协助完成车辆设置，还可以进入分屏模式，享受独立的副驾娱乐，堵车或者长途出行时不仅不会无聊，而且还不会打扰到驾驶员。
相比来说，34C三车中中控屏尺寸最大的宝马3系也只有14.9英寸，三车虽然也都带有车联网功能，但在具体功能方面与林肯Z还是存在一定差距，比如语音控制和远程控制这两项，虽然四车都有配备，但林肯Z可控制的内容是最多的，此外34C还都比林肯Z缺少了面部识别和车载Wi-Fi，至于目前已经基本普及的OTA升级，四车中则只有奥迪A4L没有配备。
氛围灯是个凸显车内氛围和调性的绝佳工具，奔驰是这方面的好手，它的氛围灯有多达64色可选，不过这次在林肯Z面前也要甘拜下风了，林肯Z配备了三区可调128色的氛围灯，配合上音乐律动模式，全面提升车内氛围感，宝马3系和奥迪A4L在这方面就又被拉开了差距，它俩的氛围灯分别只有9色和30色可供选择。
说到音乐，四款车中，只有林肯Z不需要额外选装就带有品牌音响，配备了哈曼集团为其量声定制的13扬声器锐威高级音响系统，能够为用户带来极其震撼的听觉享受，奥迪A4L的喇叭数量为10个与林肯Z最为接近，宝马3系和奔驰C级则分别只有6个和5个扬声器。
在座椅材质和功能上，林肯Z也沿袭了百年的豪华手法，全面领先了另外三位选手，首先它的座椅是真皮与翻毛皮混搭的，成本更高、触感也更加细腻，皮质和软性包裹的比例是四车中最高的，触手可及的地方几乎都是柔软的，而其它三车则都是仿皮材质。此外，林肯Z前排 10向调节的座椅兼具加热和通风，奥迪A4L只带有加热，而另外两车则没有此类功能，林肯Z和宝马3系还带有驾驶席记忆，奔驰和奥迪则缺失了这项功能。
驾驶辅助方面，林肯Z具备了领先同级的林肯Co-Pillot 360™ 2.0智能助驾，所搭载的Blue Cruise辅助驾驶系统（北美权威杂志《消费者报告》最高评分）能实现同级独有的L2+级别辅助驾驶。而奔驰C级达到了L2级，其它两车则都需要选装才能达到L2级，具体功能方面，还要比奔驰C级更加丰富，多出了并线辅助和交通标识识别。
其实林肯Z的配置是全方面领先于34C的，除了上面提到的，它的全景影像、蓝牙钥匙、方向盘加热、抬头显示、主动降噪、前排隔音玻璃、车内香氛也都是其它三车所没有的，此外像自适应巡航、车内空气净化器、手机无线充电是只有林肯Z和奔驰C配备，主动进气格栅是只有林肯Z和宝马3系配备。
四车的轴距其实在伯仲之间，都超过了2米9，所以后排空间其实都完全不用担心，不过需要注意的是，34C三车后排地板中间都有很高的凸起，非常影响中间乘客的腿部舒适性，而这一点在林肯Z上则并不存在。
动力：发动机数据全面领先
在34万左右这个价位上，34C三车都只能选择入门级动力，林肯Z的动力不分高低，全系均为高配，所以在动力对比这一项上，林肯Z再一次全面领先，四车中除了奔驰C级都配备的是2.0T发动机，奔驰C为1.5T，林肯Z 的最大功率和峰值扭矩都是四车中最大的，分别为181kW/5500rpm、376N·m/2500-4000rpm，其它三车中，功率最大的奔驰C只有150kW，扭矩最大的奥迪A4L也比林肯Z少了56N·m，可见34C与林肯Z的差距还是比较大的。
总结：
同为豪华中型轿车，林肯Z相比于老牌选手宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L，在外观、配置、动力、科技感等方面展现出了全面的领先优势，而且它的价格还比对手们更有诚意，如果你看够了满大街的34C，而且不愿为它们居高不下的品牌溢价买单，那林肯Z无疑是个非常理想的选择。
