比大众途铠更值，起亚赛图斯让10万级SUV有了更优解
年轻人选购第一台车，其实挺挑剔。既想要新潮时尚、智能领先，也看重实用性和便利性，同时还讲究“质价比”，希望能兼得价格和品质，那么市面上有没有“鱼和熊掌”能够兼得的新车吗？
在梳理一番后，前不久刚刚上市起亚赛图斯，跃入了车透君的眼帘，因为它系合资大厂出品，集潮玩设计、领先智能、高效动力于一身，而且综合优惠后仅9.99万元起。这质价比简直无敌了。
智能，既强大又贴心
要说，起亚赛图斯能在产品力上取得鹤立鸡群的领先优势，最关键的还是造车初心使然，为年轻消费者带来了一个全新的10万级价值标准。
比如在智能座舱方面，起亚深知这是年轻人买车的心动项。
赛图斯投其所好，专门搭载了全新升级的Kia Connect智能互联系统，采用全球标准化5W平台新界面，UI设计更简洁易用，并且内置了百度智能导航、爱奇艺、QQ音乐等热门App，让年轻用户一上车，就能告别对手机的依赖。
语音交互采用双音区识别，精准识别驾驶席和副驾驶席中指令发出者的位置，能独立进行语音识别，实现语音控制车窗、空调等功能。
智能化不仅易用，而且贴心。赛图斯专门提供了代客模式和后排静音模式，前者开启后，就能锁定中控屏，确保车主个人信息安全；后者开启后，后排扬声器就不再发出声音，而前排扬声器的声音也会相应变小。
值得一提的是，这套智能车机还支持S-OTA升级，保证以后也能常用常新。
应该说，在一台油车上，赛图斯精准拿捏了年轻消费者对于智能用车体验所需，这足以体现起亚科技领潮的实力。
内外，既感性又理性
年轻人选车，有种说法叫做既感性又理性，其实就是希望美观和实用兼得。
赛图斯对于这种年轻消费观了然于胸。家族式虎啸中网格栅，采用了更宽大的面积和更有立体感的纹理，配以一圈高光纹路点缀的LED灯组，观感十分新颖。
内饰同样是呈现出让人眼前一亮的心动感。流行的双连屏设计，还添上了能随着音乐律动而变化的多色动态氛围灯，一下子将氛围感拉满。全新设计的LCD可视换挡杆，可以清晰的显示当前的档位信息，体验感十足。
有了这样的外观内饰组合，赛图斯因此在同级车中一下子显得出挑了不少。
空间方面，赛图斯照样很拿得出手。2630mm的轴距，确保舒适宽敞的内部空间在同级合资SUV里处于是第一阵营水准的。后备箱容积达429L，放倒后排座椅，搬个家放置大件物品都不在话下。
动力，既省心又靠谱
赛图斯搭载SmartStream 1.5L发动机，匹配IVT智能无级变速器。加持双喷油嘴、智能热管理系统、自适应切换模式等诸多领先技术，既确保了充沛的动力，也能实现最佳的燃油经济性。
在可靠性和成本方面，这台1.5L发动机确保30万公里以上的运转耐久性，而且拥有同级最低的维保成本，极大地降低年轻人的后期养车压力。
横评，力压大众途铠
横评一下，车透君对比了大众途铠。
起亚赛图斯搭载双10.25英寸仪表盘+显示屏，内置同级最新的Kia Connect智能互联系统，拥有双音区识别 （主副驾）、轻导航模式、代客模式、BLE蓝牙钥匙、后座静音模式等智能配置，支持S-OTA。
而大众途铠不仅屏幕只有9.2英寸，而且很多智能配置都缺乏，如智能钥匙+一键启动，空调还是手动的，更不支持S-OTA。
座椅部分，大众途铠车内采用5座布局，同时中低配车型使用织物材质座椅，高配车型则使用仿皮+织物混搭材质座椅。座椅的功能性方面，新车全系车型均为手动调节座椅，同时后排座椅还支持4/6比例放倒。
相比之下，赛图斯配备的是带通风、加热功能的电动调节座椅和拥有多种工作模式的全自动空调系统，相当贴心。
智能辅助驾驶系统上，赛图斯更显优势。
赛图斯在L2+级智能驾驶辅助系统加持下，可以实时监测驾驶环境，导航智能巡航控制NSCC、高速公路驾驶辅助HDA、车道保持辅助LFA、智能限速辅助ISLA，都是大众途铠没有的。
前方防止碰撞辅助FCA支持车、行人、两轮车、交叉路等四种模式，赛图斯智能体验功能强大！而大众途铠只有前两项。
所以说，在内饰配置和智能辅助驾驶系统上，赛图斯都更胜一筹。
罗辑车评：
车透君认为，赛图斯拿出了满满诚意：外观内饰的贴心设计，硬件水准的高配置，软件层面的高性能，动力的靠谱省心，产品的严苛品质等等，能妥妥满足年轻人对“质”的综合所需。
可以说，起亚赛图斯为10万级SUV提供了一个更优解，应该也能打动更多愿意为“质价比”买单的年轻消费者。
