（原标题：思域，e:HEV对比马自达3，e-Skyactive，X）

在测试场地上，两者的制动值很接近，甚至以相同的速度完成了双车道紧急变线。尽管二者的ESP系统均无问题，但在18米绕桩项目中本田思域的控制更灵敏，更有活力，比马自达3高出2.1公里/小时的成绩也客观地证实了这一点。

转向系统的运行也很流畅，在弯道中适当协调了车轮上的力的积累。在山路上，本田转向系统的缺陷并不明显，但在公路上暴露无遗。它偶尔会在中心位置附近变得木讷，要随着转向运动才能慢慢释放，这会给人一种不和谐的感觉，但不会影响驾驶安全。

诚然，许多采用触摸控制的空调系统都没能做到像思域这样方便。然而，它并没有使天平倾向于思域，这两款车在测试中非常地势均力敌。唯一的明显差异是在环境评级方面，在我们的评价方法中，本田在生产环节上的失分超过了它更低油耗带来的得分。