国产新能源MPV崛起,GL8稳吗?对比岚图梦想家或能看出
不仅轿车、SUV处于油电同台竞技,自2022年开始,新能源MPV的浪潮也顺势铺开,如岚图梦想家、腾势D9、极氪009、传祺E9等等新秀,都对别克GL8造成了不小的冲击。
(岚图梦想家)
(别克GL8)
比如岚图梦想家PHEV,该车三款车型均与GL8 ES陆尊系列形成了核心竞争,像梦想家PHEV 低碳版 梦和GL8 ES陆尊 旗舰型,两款车落地价就几乎重叠。那在这场“油电大战”中,老大哥GL8还能继续稳住吗?我们不妨就来将两车产品力,进行对比一二,看看究竟谁更有东西?(具体车型下文均简写为梦想家PHEV/别克GL8)
【外观对比:气场平分秋色,梦想家占尺寸优势】
(岚图梦想家)
(别克GL8)
就外观气场和商务调性来看,梦想家PHEV和别克GL8可以说是旗鼓相当,一是两车都用了恰到好处的镀铬装饰来点缀豪华感,二是在设计属性上,两车线条感也都不多,整体多以稳重、端庄的既视感面向消费者。
(岚图梦想家)
(别克GL8)
但横评车身尺寸来看,梦想家PHEV长宽高做到了5315/1985/1800mm、轴距也有3200mm,而别克GL8长宽高则为5219/1878/1799mm、轴距为3088mm。在更大尺寸的烘托下,梦想家PHEV除了外观气场会略占优势外,其在车内空间表现上,也有会一定帮助。
【前排对比:都懂豪华和科技,对司机也很照顾】
(岚图梦想家)
尽管前排不是MPV的重点,但这两台价格已经在“4”开头的选手,都将豪华感、科技感做得不错。如梦想家PHEV,不仅有三联屏座舱+高通8155芯片,智驾辅助也集齐了自动泊车、巡航系统、夜视系统等在内的L2+级辅助。包括前排座椅部分,梦想家PHEV还给到了加热/通风/电动调节。
(别克GL8)
当然,GL8的双连屏与导台式中控,对于豪华感和实用性的拿捏也不差。且在储物空间和前排“T形区”空间优化能力上,别克GL8凭借多年积攒下来的经验,确实也将空间感做得更好。座椅配置上,该款车型在前排也给到了与梦想家PHEV相同规格的配置。
【二排座对比:全员高分选手,接待规格都不差事】
(岚图梦想家)
在最核心的二排座,两车完全都是高分选手,也难以分出高低。如在配置层面,两车二排座均为航空级座椅,且带多向电动调节/加热/通风/按摩/腿托/商务小桌板等高阶配置。
(别克GL8)
以及,两车的原厂音响也分别由丹拿、BOSE两家品牌提供。再到出席正式场合、用于商务接待时,两台车的双侧电滑门和阶梯式上下车,也能给足咱们优雅和仪式感。
【三排座对比:论久坐舒适性,标杆GL8力不从心了?】
(岚图梦想家)
(别克GL8)
都是大7座MPV的前提下,感觉别克GL8在面对梦想家PHEV时,就有些力不从心了。比如,梦想家PHEV的第三排座椅,除了坐垫长度能给到更佳承托性外,它益于更长的轴距,还将坐垫角度做到更平,这对于久坐或6/7座刚需的消费者来说,在买车时可能就会起到较关键的作用。毕竟对比别克GL8时,梦想家PHEV的第三排座椅,论舒适性和空间感,均具备了较明显的产品优势。
【动力对比:油电同台下,油车已难以占优】
(岚图梦想家)
(别克GL8)
新能源车型对于行驶系统的革新确实不是闹着玩的,因为在油电MPV对比时,两者差异也都不小。如梦想家PHEV,它的双电机综合最大动力输出为290kW/610N·m,完成零百加速只要6.6秒;对比别克GL8的2.0T+48V轻混带来的174kW/350N·m最大动力输出,和9.8秒的零百加速,已是形成了降维打击之势。
【底盘对比:价格同区间,差异却不小】
(岚图梦想家)
(别克GL8)
底盘部分,梦想家PHEV在用料上直接是以铝合金材质为主,而别克GL8则是普通的铸铁材质为主。还有悬架系统,梦想家PHEV在标配前双叉臂/后五连杆的基础下,该款车型还有带魔毯滤震的空气悬架+CDC。反观别克GL8,这台车则仅为前麦弗逊/后多连杆悬架,更高阶的配置也没有再给到。所以,就行驶高级感和驾控灵动感而言,两车在水平上限这块的差异,无疑也是挺大的。
(岚图梦想家)
(别克GL8)
编辑点评:
不难看出,当国产新能源MPV已经卖到与合资顶流相同定价时,其在产品层面的诚意,还是会更足一些。
如对比岚图梦想家PHEV和别克GL8时,前者知名度可能不及后者,但在落到实处的高端商务接待、多场景用车体验和整个行驶系统来看,岚图梦想家PHEV都能凭实力超越老前辈别克GL8。尤其在行驶系统部分,油车领域的GL8明显已经落下了新能源领域的梦想家PHEV,不止一个身位。

