国产新能源MPV崛起，GL8稳吗？对比岚图梦想家或能看出
不仅轿车、SUV处于油电同台竞技，自2022年开始，新能源MPV的浪潮也顺势铺开，如岚图梦想家、腾势D9、极氪009、传祺E9等等新秀，都对别克GL8造成了不小的冲击。
（岚图梦想家）
（别克GL8）
比如岚图梦想家PHEV，该车三款车型均与GL8 ES陆尊系列形成了核心竞争，像梦想家PHEV 低碳版 梦和GL8 ES陆尊 旗舰型，两款车落地价就几乎重叠。那在这场“油电大战”中，老大哥GL8还能继续稳住吗？我们不妨就来将两车产品力，进行对比一二，看看究竟谁更有东西？（具体车型下文均简写为梦想家PHEV/别克GL8）
【外观对比：气场平分秋色，梦想家占尺寸优势】
（岚图梦想家）
（别克GL8）
就外观气场和商务调性来看，梦想家PHEV和别克GL8可以说是旗鼓相当，一是两车都用了恰到好处的镀铬装饰来点缀豪华感，二是在设计属性上，两车线条感也都不多，整体多以稳重、端庄的既视感面向消费者。
（岚图梦想家）
（别克GL8）
但横评车身尺寸来看，梦想家PHEV长宽高做到了5315/1985/1800mm、轴距也有3200mm，而别克GL8长宽高则为5219/1878/1799mm、轴距为3088mm。在更大尺寸的烘托下，梦想家PHEV除了外观气场会略占优势外，其在车内空间表现上，也有会一定帮助。
【前排对比：都懂豪华和科技，对司机也很照顾】
（岚图梦想家）
尽管前排不是MPV的重点，但这两台价格已经在“4”开头的选手，都将豪华感、科技感做得不错。如梦想家PHEV，不仅有三联屏座舱+高通8155芯片，智驾辅助也集齐了自动泊车、巡航系统、夜视系统等在内的L2+级辅助。包括前排座椅部分，梦想家PHEV还给到了加热/通风/电动调节。
（别克GL8）
当然，GL8的双连屏与导台式中控，对于豪华感和实用性的拿捏也不差。且在储物空间和前排“T形区”空间优化能力上，别克GL8凭借多年积攒下来的经验，确实也将空间感做得更好。座椅配置上，该款车型在前排也给到了与梦想家PHEV相同规格的配置。
【二排座对比：全员高分选手，接待规格都不差事】
（岚图梦想家）
在最核心的二排座，两车完全都是高分选手，也难以分出高低。如在配置层面，两车二排座均为航空级座椅，且带多向电动调节/加热/通风/按摩/腿托/商务小桌板等高阶配置。
（别克GL8）
以及，两车的原厂音响也分别由丹拿、BOSE两家品牌提供。再到出席正式场合、用于商务接待时，两台车的双侧电滑门和阶梯式上下车，也能给足咱们优雅和仪式感。
【三排座对比：论久坐舒适性，标杆GL8力不从心了？】
（岚图梦想家）
（别克GL8）
都是大7座MPV的前提下，感觉别克GL8在面对梦想家PHEV时，就有些力不从心了。比如，梦想家PHEV的第三排座椅，除了坐垫长度能给到更佳承托性外，它益于更长的轴距，还将坐垫角度做到更平，这对于久坐或6/7座刚需的消费者来说，在买车时可能就会起到较关键的作用。毕竟对比别克GL8时，梦想家PHEV的第三排座椅，论舒适性和空间感，均具备了较明显的产品优势。
【动力对比：油电同台下，油车已难以占优】
（岚图梦想家）
（别克GL8）
新能源车型对于行驶系统的革新确实不是闹着玩的，因为在油电MPV对比时，两者差异也都不小。如梦想家PHEV，它的双电机综合最大动力输出为290kW/610N·m，完成零百加速只要6.6秒；对比别克GL8的2.0T+48V轻混带来的174kW/350N·m最大动力输出，和9.8秒的零百加速，已是形成了降维打击之势。
【底盘对比：价格同区间，差异却不小】
（岚图梦想家）
（别克GL8）
底盘部分，梦想家PHEV在用料上直接是以铝合金材质为主，而别克GL8则是普通的铸铁材质为主。还有悬架系统，梦想家PHEV在标配前双叉臂/后五连杆的基础下，该款车型还有带魔毯滤震的空气悬架+CDC。反观别克GL8，这台车则仅为前麦弗逊/后多连杆悬架，更高阶的配置也没有再给到。所以，就行驶高级感和驾控灵动感而言，两车在水平上限这块的差异，无疑也是挺大的。
（岚图梦想家）
（别克GL8）
编辑点评：
不难看出，当国产新能源MPV已经卖到与合资顶流相同定价时，其在产品层面的诚意，还是会更足一些。
如对比岚图梦想家PHEV和别克GL8时，前者知名度可能不及后者，但在落到实处的高端商务接待、多场景用车体验和整个行驶系统来看，岚图梦想家PHEV都能凭实力超越老前辈别克GL8。尤其在行驶系统部分，油车领域的GL8明显已经落下了新能源领域的梦想家PHEV，不止一个身位。
